Le trafic ferroviaire au niveau de la gare de Batna semble sortir de son marasme et de son hibernation dus à des raisons que tout le monde connaît. M'Hadji Mohamed, chef de gare, dira à cet effet : « Pendant des années, notre activité était purement économique, comme le transport du carburant et des céréales avec trois rotations quotidiennes. Quant aux services, c'est-à-dire le transport des voyageurs, nous transportons des étudiants de la daïra de Aïn Touta, distante du chef-lieu de 35 km, vers l'université de Batna dans le cadre d'une convention avec l'ONOU. Nous traitons aussi le volet postes et communications, à savoir Rail express ». Par ailleurs, depuis la mise en circulation de la ligne M'sila-Constantine par le moyen de l'autorail, la ligne Batna-Constantine a, de facto, repris son activité et cela depuis le 11 mai 2009, mais, constatation faite, le train rallie Constantine quotidiennement à 9h 27mn, souvent vide, a cause du prix élevé du ticket, 320 DA, alors que celui du taxi est fixé à 200 DA. Notez la différence. A cette cadence et faute de rentabilité, l'autorail risque d'être déprogrammé pour ne pas dire annulé ! Les usagers interpellent donc les responsables de la SNTF pour revoir leurs prix.
