Ce nombre est en nette évolution par rapport à la même période de 2011 puisqu'il est passé de 156 073 véhicules à 219 100 soit une progression de 40 %. On relèvera que juste pour le mois de juin, les véhicules débarqués ont été au nombre de 49 472, soit 22,58% de l'ensemble du 1er trimestre. Des 25 035 du 4ème trimestre 2009, les véhicules débarqués ont atteint 311 412 en 2011. Cette évolution a conduit l'entreprise portuaire à réaliser des aménagements ayant porté la superficie des terre-pleins de 9 ha à 45 ha en 2012. Le traitement de cette activité liée aux véhicules se fait, selon les responsables du port, en H24 avec une cadence moyenne quotidienne de débarquement de 2 500 véhicules. Pour ce qui est de la cadence moyenne d'enlèvement des véhicules par les concessionnaires, elle est de 1300 véhicules/jour. Ce trafic est assuré au niveau des quais d'accostage et une rampe Ro/Ro. Un poste à quai supplémentaire devrait être affecté pour les car-carriers en 2013. Pour le trafic global, le volume a atteint durant cette période, 18 22 589 tonnes contre 15 82 891 en 2011, soit une hausse de 15%. Outre le trafic de véhicules, les principaux produits traités au port de Djendjen sont les céréales, le bois, les tubes et le ciment. Pour les céréales, il est attendu la mise en service d'un terminal céréalier destiné à traiter 2 millions de tonnes par an avec une capacité de stockage (silos déjà réalisés) de 280 000 tonnes. Par ailleurs, et en prévision de la réalisation du complexe sidérurgique de Bellara dans le cadre d'un partenariat algéro-qatari, un terminal minéralier d'une capacité de traitement de 7 millions de tonnes par an devrait voir le jour à moyen terme au niveau du quai ouest.
