La revendication des concessionnaires automobiles pour le renforcement de la lutte contre la contrefaçon qui touche les pièces de rechange s'avère être à double tranchant pour eux. Les mesures introduites dernièrement par le ministère du Commerce interdisant l'importation de pièces de rechange contrefaites imposent à ces entreprises des conditions d'approvisionnement qui créent « des contraintes énormes en matière logistique », a ainsi indiqué hier Michel Valette, directeur pièces et services au sein de Peugeot Algérie. « Cette mesure est louable, car elle va dans le sens de la protection des consommateurs. Ce que l'on peut regretter c'est que les décisions soient prises un peu rapidement sans qu'il y ait eu concertation suffisante avec les constructeurs et les distributeurs de la pièce de rechange pour leur permettre d'adapter la logistique », a-t-il ajouté. « L'ensemble des pièces commercialisées depuis des années comporte un étiquetage international qui pour l'instant convient. Aujourd'hui, on est dans un processus d'adaptation spécifique pour l'Algérie avec un étiquetage en langue arabe. Cela pose des soucis logistiques pour les constructeurs », a renchéri, Marc Bergeretti, directeur général de Peugeot Algérie. L'entreprise a proposé au ministère du Commerce de le faire sur le sol algérien, mais n'a pas eu de réponse, signalera ce responsable. Le ministère doit également revoir, selon lui, la notion du pays d'origine. « Le concept du pays d'origine s'est mondialisé, chaque constructeur a un réseau de fournisseurs à travers le monde. Une pièce avec la même référence et la même qualité peut être produite en France ou en Allemagne et deux mois plus tard en Russie ou en Turquie. La même pièce est fabriquée dans des pays différents », a-t-il observé. Peugeot Algérie espère pouvoir faire fléchir le département de El Hachemi Djaâboub en mobilisant l'ensemble des concessionnaires concernés. « On est demandeur d'une réunion avec l'association des importateurs et le ministère du Commerce pour voir comment mettre en œuvre cette volonté pratique et pragmatique qu'on peut que louer de combattre la pièce de contrefaçon », a-t-il affirmé à ce propos. Les représentants de la marque au lion soulignent qu'ils redoutent « la lourdeur administrative ». « On a peur que cette mesure engendre trois tonnes de papiers qui la rendent complètement inapplicable. Un catalogue de pièces Peugeot c'est 150 000 références. Nous, on en gère 25 000 ici en Algérie. Cela va compliquer le travail des douaniers qui auront des millions de références à gérer pour l'ensemble des concessionnaires », souligne M. Bergeretti. « Pour l'instant, on est un peu dans le flou. Quels sont les documents que nous devons fournir ? », s'interroge-t-il. « Ce qui me paraîtrait naturel c'est qu'il y ait une distinction entre les distributeurs agréés des différentes marques qui a priori n'importent que la pièce d'origine et les sociétés qui font un peu de tout », a-t-il ajouté. Peugeot Algérie dispose d'un magasin central situé à Dar El Beïda (Alger) dans lequel il gère annuellement 25 000 références dont la valeur de stock est de 3 millions d'euros. Toutes les pièces sont importées de Vesoul, en France. Par ailleurs, M. Bergeretti prévoit une baisse de 5 à 7% des ventes pendant l'exercice 2009 par rapport à 2008. Il a souligné en outre que les coûts engendrés par l'application de nombreuses décisions du gouvernement concernant la profession seront automatiquement répercutés sur les prix des véhicules. Il en est ainsi du transfert des frais de transport à partir des ports de Djendjen (Jijel) et Mostaganem, le certificat de conformité et les lettres de crédit documentaire.
