Selon la fiche technique, Hyproc, que dirige Smaïn Larbi Ghomri, a défini ses besoins portant sur de gros méthaniers d'une capacité de réservoir oscillant entre 155 000 et 170 000 m3. Plusieurs groupes étrangers spécialisés, notamment asiatiques, dont Kawasaki, Hyundai, Samsung, Daewoo et Shipbuilding, ont d'ores et déjà affiché leur prétention à l'acquisition de ce contrat dans un environnement férocement compétitif. Cette opération, qui s'inscrit dans le cadre du rajeunissement de la flotte de transport du gaz naturel liquéfié (GNL) algérien, touche également la réhabilitation d'autres navires déjà en activité au sein de la compagnie. En effet, selon la même source, «le Bachir Chihani, un méthanier algérien de l'armement Hyproc accostera aujourd'hui au bassin n°3 du port de Brest (France) afin d'entrer en arrêt technique au chantier Damen Shiprepair Brest. Long de 281,7 m et d'une largeur de 41,6 m, ce navire d'une capacité de 129 700 m3 de GNL a été construit en 1979. Le Bachir Chihani devrait séjourner un mois en cale sèche au bassin de réparation navale du port breton», révèle la même source. En fin d'année 2012, le même chantier avait pris en charge, dans le cadre d'un contrat similaire, des réparations sur le méthanier Lalla Fatma N'soumer de Hyproc. Préalablement, la compagnie avait vendu deux de ses vieux navires. Il s'agit de Berkine, un transporteur de gaz de pétrole liquéfié (GPL) et du bitumier Oued Noumer qui avaient été cédés respectivement le 28 avril et le 3 juin 2008. Cette cession d'actifs entre également dans le cadre du plan de renouvellement de la flotte, qui atteint l'âge de désinvestissement. Actuellement, la filiale Hyproc Shipping de Sonatrach dispose d'une flotte de huit navires de transport de GNL chargeant à partir des terminaux d'Arzew et de Skikda à destination des clients de Sonatrach ; six autres transporteurs de GPL assurent des livraisons aussi bien en cabotage national qu'en trafic international et enfin deux bitumiers pour le transport du bitume. Il s'agit, entre autres, de Lalla Fatma N'soumer (145 445 m3), Bachir Chihani (129 700 m3), Larbi Ben M'hidi (129 700 m3), Mourad Didouche (126 132 m3), Ramdane Abane (126 132 m3), Mostefa Ben Boulaid (125 260 m3) et de deux petits navires, Cheikh Bouamama et Cheikh El Mokrani, d'une capacité de 75 500 m3 chacun. Ils sont tous classés par le bureau Veritas.
