Pour être dans les délais, en attendant la réception de son projet d'usine final, prévu dans la zone industrielle de Oued El Bardi, dans la wilaya de Bouira, le groupe Ival a trouvé une alternative afin de respecter ses engagements d'investissement dans l'industrie de l'automobile. Le groupe Ival annonce dans un communiqué qu'«avec un rythme très élevé, la procédure d'installation et de mise en œuvre du projet d'usine d'assemblage des véhicules Iveco du groupe Ival entame sa dernière ligne droite pour devenir une réalité dans un premier temps dans la wilaya de Boumerdès». Le groupe Ival a décidé dans une première étape l'installation d'une unité de montage dans la commune de Ouled Hadadj (wilaya de Boumerdès) avant la fin de cette année et entamer par la suite le montage du modèle Iveco New Daily dès le début de 2017. Cette chaîne de production aura une capacité de 600 à 800 véhicules/an. Et cet emplacement sera, selon le groupe Ival, orienté vers l'expérimentation et l'apprentissage professionnel des techniques de montage de véhicules, en attendant la réception du projet final, implanté à Bouira, durant le premier semestre de 2017. Pour ce projet, le groupe Ival précise que «la procédure administrative, les différentes études de sol et la viabilisation de la zone industrielle de Oued El Berdi dans la wilaya de Bouira prendront un peu plus de temps que prévu». Le groupe Ival s'emploie à mettre en place une stratégie qui devrait permettre d'atteindre le taux d'intégration de 43%, comme l'exige la loi, pour les cinq premières années. Pour ce faire, Ival a déjà entamé «plusieurs phases théoriques essentielles à l'étude du projet, des discussions et négociations avec des carrossiers, des fournisseurs de boîtes de vitesse (notamment ZF), des constructeurs de batteries…» L'usine Iveco du groupe Ival produira trois modèles : la référence est le New Daily, un camion léger (PTAC de 3,5 à 7 tonnes), proposé sous un format «châssis cab» ; c'est un peu l'utilitaire à tout faire. L'usine devrait produire 1500 unités de New Daily dès la deuxième année, puis monter régulièrement en cadence. Grâce aux carrossiers locaux, il pourra être proposé sous toutes ses variantes : chambre froide, plateau, benne…. L'usine produira également les gammes Eurocargo (PTAC de 10 à 18 tonnes) et Trakker (PTAC de 19 à 100 tonnes) déjà commercialisées en Algérie.
