Le 16 septembre 2019, Mustapha Kouraba, ministre des Transports, en marge de sa visite dans la région, expliquait que le projet de ligne ferroviaire Saïda-Tiaret, dont les travaux ont commencé en 2011, devrait être livré au premier trimestre 2020 alors qu'il situait le taux d'avancement des travaux à 85%. C'est un autre délai que les responsables de l'Anesrif avancent et au chef de l'exécutif, Mohamed Amine Deramchi, de promettre «la mise en service de cette ligne qui s'étale sur 153 km en fin d'année». On sait que la crise sanitaire a freiné les travaux mais la progression des chantiers semble connaître d'autres couacs. On n'explique pas comment rattraper un si long retard d'autant que le projet inclut dans sa trajectoire la partie Tiaret-Tissemsilt mais la ligne Saïda-Tiaret sur un linéaire de 153 km. L'entreprise italienne co-contractante du projet est absente alors qu'il ne reste que 20 km pour la pose de rails. 107 des 153 kilomètres sont situés sur le territoire de la wilaya de Tiaret et les travaux ont concerné jusque-là 133 kilomètres en plus de deux grands ouvrages d'arts et deux gares pour transport de personnes et de marchandise. En attendant donc le retour du personnel d'Astaldi SPA, l'entreprise nationale Cosider a été priée de redoubler d'effort pour que s'achève enfin cet ambitieux projet devant désenclaver les hauts plateaux de l'ouest. Advertisements
