A ceux qui pensaient VW rattrapée par Renault, Peugeot ou Ford sur le créneau de la qualité, la marque allemande oppose le plus cinglant des démentis en dévoilant sa nouvelle familiale. Encore mieux présentée que sa devancière, mieux dotée, avec des équipements derniers cris en série ou en option (démarrage par clé-poussoir, allumage auto des feux ou phares xénon tournants), la nouvelle Passat incarne plus que jamais la voiture bien fabriquée que l'on attend de VW. Mais ce n'est pas tout. Elle bénéficie aussi d'une ligne plus élancée malgré un arrière un peu lourd, d'un volume de coffre en hausse, d'une belle habitabilité et de nouveaux moteurs, dont le 2.0 l diesel proposé en deux niveaux de puissance (140 et 170 ch). Reprenant les trains roulants de la dernière Golf, cette Passat nous a paru plus dynamique que sa devancière, tout en ménageant un bon niveau de confort. Mais notre véhicule d'essai étant chaussé de pneus de développement, nous attendrons de la voir à Paris pour statuer sur le réel niveau de sa tenue de route, même si des gommes un peu moins accrocheuses ne transfigureront pas son équilibre. Cette VW s'affiche à des tarifs proches de ceux de ses rivales françaises à équipement équivalent. Le standing en plus... à vous d'apprécier.
