Les Algériens pourront découvrir la nouvelle Peugeot 508 appelée à remplacer la 407, en mars 2011, lors du 14e salon international de l'automobile d'Alger. La 508 sera produite en France, dans l'usine PSA de Rennes. Dés 2011, la 508 berline sera également produite à Wuhan, en Chine, où la Marque nourrit également de grandes ambitions, avec une voiture particulièrement adaptée aux spécificités de ce marché. En attendant sa présentation en avant première au mondial de l'auto, Peugeot vient de publier les premières images de sa dernière création. Dans ce sens, les arguments de la 508 sont nombreux : style plus statutaire, moteurs modernes, équipements dernier cri, tout y est. Avec un petit plus : l'arrivée prochaine d'une version hybride Diesel. Avec ses lignes plus sages que la 407, la marque du Lion cherche à rassurer le client, lui donner le sentiment d'une robustesse et d'une qualité au dessus de tout soupçon. Cette volonté de monter en gamme est justifiée par le fait que la 508 ne remplace pas seulement la 407, elle doit aussi supplanter la 607 qui termine sa carrière. La Peugeot 407 longue de 4,69 m est substituée par une Peugeot 508 revendiquant une longueur de 4,79 m, 10 centimètres bien visibles, et qui se rapproche d'une défunte Peugeot 607 de 11 centimètres. Le break Peugeot 508 SW accuse 2 cm supplémentaires, portant la mesure à 4,81 m. Le diesel sera assez frugal sous le capot de la nouvelle venue. Au lancement, tous les modèles seront dotés du système e-HDi, réduisant les consommations et émissions de CO2. Et dans les 12 mois suivants, la version hybride tant attendue, la Peugeot 508 Hybrid4, débarquera avec son association diesel-électrique de 200 chevaux à transmission intégrale, émettant autant qu'une Peugeot 207 HDi, soit 99 g/km. Les modèles de présérie ont été produits dès la mi-avril, à raison de 15 unités par jour. La cadence de croisière sera atteinte au mois de mars prochain, avec 670 véhicules fabriqués quotidiennement. 150.000 voitures seront donc produites par an, et 60.000 supplémentaires dans le site chinois de Wuhan à partir de 2012. La Peugeot 508 arrive dans une catégorie et un contexte particulièrement défavorable. En France, premier marché, le segment des berlines n'est pas à la fête, tandis qu'à l'étranger, les françaises ont du mal à imposer leur image. Si auparavant la berline Peugeot cherchait des noises aux Renault Laguna, Citroën C5, Ford Mondeo, VW Passat ou Opel Insignia, elle vient titiller partiellement le créneau premium, où règnent les Mercedes Classe C, BMW Série 3 et Audi A4. La berline Peugeot 508 a son lancement prévu en février 2011, le break Peugeot 508 SW sera lui commercialisé dans la foulée en mars.
