La nouvelle Micra, qui sera bientôt commercialisée en Algérie, s'est lancée un nouveau défi, celui de l'écologie. En effet, avec son nouveau moteur essence qui allie performance, réduction de consommation et faibles émissions, ce nouveau véhicule s'annonce comme l'un des véhicules les plus économiques et les plus propres de sa génération, en phase avec les préoccupations des automobilistes du XXIe siècle. La nouvelle Micra, à motorisation essence, affiche 74 CV et seulement 95g de rejets de C02. Ce moteur, d'une cylindrée de 1198 cm3, est configuré en unités à haut rendement, légères, compactes et à 12 soupapes. Parmi les autres technologies mises en œuvre pour optimiser le rendement énergétique, figurent le pilotage de la distribution variable (CVTC) assortie d'un mode éco, la recirculation des gaz d'échappement qui améliorent la combustion, des pompes à eau et à huile à faibles frottements, des pistons à translation rapide et un taux de compression élevé. Cette version du moteur se traduit par des valeurs de consommation mixte affichant 5,0 l/100 km et des émissions de CO2 à 95 g/km en boîte manuelle. Ainsi, ces chiffres rendent compte d'une amélioration de 25% de la consommation par rapport à la précédente Micra. De même, les émissions de CO2 ont quant à elles chuté de 75% comparées à leur niveau d'il y a tout juste cinq ans. Un progrès aussi spectaculaire qu'exceptionnel qui place le moteur standard de la citadine parmi les plus propres du marché. L'autre atout écologique de la petite japonaise est son aérodynamisme qui joue un rôle très important dans la réduction des émissions de CO2. Le design élancé du toit et le becquet arrière très marqué participent à la réduction du coefficient de traînée et contribuent à la diminution des valeurs de CO2 et de consommations de carburant. Enfin, la nouvelle plateforme «V Platform» de Nissan conçue pour offrir une rigidité optimale et un confort de haut niveau contribue également à l'amélioration des performances et à la réduction de la consommation et des émissions de CO2.
