La 5e édition du Salon professionnel international de l'after market automobile en Algérie, Equip Auto Algeria 2011, a fermé ses portes, jeudi dernier, après plusieurs jours d'activité et d'échanges. Avec plus de 125 exposants (70 étrangers issus de huit pays) et 270 marques leaders de l'équipement automobile et poids lourds, ainsi que les principaux importateurs et fabricants algériens de pièces de rechange et de matériels de garage, Equip Auto confirme sa notoriété de Salon professionnel indispensable. Motrio, lancé par Renault Algérie en 2008, était bel et bien présent. Ce réseau de maintenance et de réparation de véhicules multimarques compte aujourd'hui 154 adhérents répartis sur l'ensemble du territoire national. Il est le premier groupe de réparateurs en Algérie avec ses 81 points étalés sur la région d'Alger, mais qui se développe aussi dans toutes les régions du pays (51 sites à l'est, 19 à l'ouest et 3 dans le sud du pays). Ce réseau compte aujourd'hui 265 collaborateurs, des équipes qui ont bénéficié de programme de soutien et de mise à niveau. La gamme de pièces Motrio est une offre complémentaire à la pièce d'origine. Elle s'adresse aux possesseurs de véhicules hors garantie qui recherchent un rapport prix/prestations adapté à l'âge de leur véhicule. Un autre concessionnaire automobile, en l'occurrence Saida Citroën, était lui aussi parmi les présents, il montre l'intérêt de l'entreprise au marché de la pièce de rechange, mais selon un représentant du concessionnaire : «Nous allons faire une sélection minutieuse de nos partenaires, c'est une approche qui se fera étape par étape. L'objectif aujourd'hui, c'est d'abord de pousser l'image de nos agents et les accompagner pour qu'ils répondent aux demandes de nos clients en qualité et en quantité et, en second lieu, nous allons renforcer notre présence par des partenaires privés qui commercialiseront des pièces de rechange d'origine Citroën.» Par ailleurs, le géant américain des pneumatiques Goodyear, représenté en Algérie par le groupe CFAO, a exposé pour la première fois. Il table sur 10% de parts de marché en 2011 sur le segment premium, ambitionne de mettre en place cette année un réseau d'une vingtaine d'agents agréés à travers le territoire national, en sus des points de vente des concessionnaires Diamal et Bavaria Motors. «Nous allons essayer d'avoir deux à trois revendeurs Goodyear dans chaque wilaya pour assurer une large couverture et satisfaire un peu partout notre clientèle», expliquera notre interlocuteur. Dans un autre registre, les sous-traitants algériens sont capables de participer au développement d'une industrie nationale de l'automobile et d'intégrer des partenariats dans ce sens, rapporte l'APS. Selon Bachir Hennache, responsable d'une entreprise algérienne de fabrication de filtres pour automobiles et véhicules lourds, «les sous-traitants locaux sont plus que capables de contribuer au développement d'une industrie automobile dans leur pays». Cet exposant, dont l'entreprise figure sur la liste des sous-traitants que l'Algérie a proposée notamment à Renault, a estimé que «les fabricants nationaux peuvent assurer, dès le départ, les 50% proposés par les pouvoirs publics». Il a souligné, cependant, que le développement du tissu industriel national passe par l'encouragement des joint-ventures entre les fabricants algériens et des équipementiers d'envergure internationale. CBS, entreprise nationale spécialisée dans la fabrication de batteries, assurait 250 000 unités en 2010. «Nous avons l'ambition d'atteindre 400 000 batteries en 2011», affirme son P-DG. L'entreprise, qui emploie 150 employés, fait face à la contrefaçon asiatique et aux fausses déclarations au niveau des douanes. «Des batteries sont importées et déclarées à 4 dollars (300 DA) l'unité. C'est impensable», affirme notre vis-à-vis, qui ajoute que son produit est garanti pour une durée de 12 mois. «Nous avons des avantages. L'état nous aide vraiment, mais le contrôle est absent», précise-t-il.
