L'autoroute Est-Ouest coûtera 11,14 milliards de dollars, «un prix plafonné», mais sans prendre en compte les coûts des équipements et autres infrastructures supplémentaires, a révélé hier Farouk Chiali, directeur général de la Caisse nationale d'équipement pour le développement (CNED), un établissement chargé d'évaluer les grands projets d'investissements publics. Conclu avec les groupements chinois et japonais, chargés de la réalisation du projet, le contrat «porte sur un coût plafonné de 11,14 milliards de dollars», a ajouté ce responsable, cité par APS. Les marchés paraphés avec ces deux groupements étaient estimés à «environ 756 milliards de dinars et portent uniquement sur la réalisation d'une autoroute reliant l'Est à l'Ouest, dotée de plusieurs ponts et tunnels», selon les propos de ce responsable. Les contrats ne prévoyaient pas «plusieurs équipements supplémentaires comme les échangeurs, les gares de péage ou les aires de services», a encore estimé le directeur général du CNED. M. Chiali n'a pas pour autant révélé le coût des équipements et des infrastructures supplémentaires. Néanmoins, il a donné quelques indices. S'appuyant sur des données internationales concernant le prix des aires d'accompagnement, entre 10 et 15% du montant global du projet, il a précisé que le prix de cette infrastructure «est appelé à augmenter de 1,5 à 2 milliards de dollars». Ceci sans prendre en considération les échangeurs, selon M. Chiali. Réalisé sur un tracé de plus de 1200 km, le projet entamé en 2006 est composé, entre autres, de 60 échangeurs et 70 gares de péage. Le taux global de consommation des crédits affectés à ce projet s'élève à 72%, a indiqué par ailleurs ce responsable. La livraison de l'autoroute Est-Ouest, prévue en 2009 puis en janvier 2010, n'a pas cessé de connaître des glissements calendaires.
