Depuis quelques années, l'industrie automobile indienne connaît une évolution remarquable, voire étonnante. De notre envoyé spécial à Bombay (Inde) Plusieurs constructeurs automobiles de renommée mondiale, à l'instar de VW, BMW, Mercedes Benz, Audi, Suzuki, Hyundai, se sont installés dans ce pays du sous-continent et ont ouvert des usines de fabrication et de montage. Savoir-faire qualifié et coût raisonnable de la main-d'œuvre sont, entre autres, les principaux atouts qui ont poussé ces marques à s'y établir. Mahindra & Mahindra, un groupe multiactivité, qui développe ses activités depuis plusieurs décennies, connaît lui aussi une évolution.Nous avons pu le constater à travers une visite qui nous a conduit aussi bien au quartier général du groupe mais aussi à l'usine de fabrication des véhicules de Chakan. Une usine aux normes internationales Chez Mahindra, on ne badine pas avec les ambitions. Premier constructeur de pick up et SUV en Inde (plus de 50% de part de marché), dans un marché croissant mais très concurrentiel, l'entreprise est fondée sur des modes de management les plus modernes : segmentation des marchés, produits adaptés aux besoins, politique qualité ancrée dans le quotidien et design en nette évolution. L'usine de Chakan, située à 150 km de la mégaville de Bombay, dans l'Etat du Maharashtra, produit des pick up et SUV (Scorpio, Genio), minivan (Maxximo) et même des poids lourds (Navistar). Les lignes de production sont d'une netteté exceptionnelle, alors que la presse de 2500 tonnes de pression, de marque allemande, s'occupe de la confection des pièces. L'usine possède deux autres presses de 1000 tonnes de pression chacune, nous dit-on. L'entreprise est forte de ses valeurs qui sont, notamment, la formation, l'innovation, la perfection ou encore la vitesse et la transparence. Elle l'est également par son partenariat avec différents équipementiers de renommée mondiale. Dans cette unité de fabrication, (Mahindra en compte six à travers l'inde), des robots s'occupent de la partie soudure et assemblage des différents composants. De l'atelier d'emboutissage, aux premières formes des différents pick up, SUV et minivan, nous avons pu suivre le processus de fabrication du début à la fin. Les véhicules se succédaient à la fin de la chaîne de fabrication pour des travaux de finition et de vérification globale. D'ailleurs, nous avons pu tester le dernier-né des pick up Mahindra, le Genio et le Scorpio restylé, des essais qui nous ont permis d'avoir une idée sur ses deux modèles, dont leur introduction sur notre marché est programmée pour début 2012. Le marché algérien est important Lors d'une rencontre entre des journalistes de plusieurs nationalités et le vice-président du groupe Mahindra, Anand Mahindra, au siège de son entreprise, ce dernier a déclaré, en réponse à notre question, que le marché algérien revêt une importance capitale pour son business. «Nous savons que ce marché est très important. Il est le second en Afrique après celui de l'Afrique du Sud, mais il est appelé, dans les prochaines années, à se développer davantage. Je pense que l'introduction du nouveau pick up Genio permettra de progresser les ventes de Mahindra en Algérie», dira-t-il. Le conférencier précisera que les réformes économiques en Inde ont donné leurs fruits. «La progression des réformes économiques, dans notre pays, ont avantagé l'émancipation d'une forte industrie automobile. Cela ne se fait pas comme en Chine, par exemple, mais d'une manière efficace. Beaucoup de barrières ont sauté», précisera-t-il. Genio, un pick-up génial C'est au niveau de la salle des réceptions du grand hôtel Hayat de Bombay, que le nouveau pick up Genio a été dévoilé aux présents. Un véhicule au design moderne, doté d'une nouvelle motorisation et qui répond parfaitement aux besoins des commerçants et autres agriculteurs. Ce nouveau-venu, dans la gamme Mahindra, a totalement changé par rapport aux anciens modèles en termes de design et de vie à bord, avons-nous constaté. Le Genio reste toutefois adapté et dimensionné pour un besoin utilitaire : pratique, robustesse et économie. Simple par sa conception et ses équipements, il est doté de la planche de bord hérité du SUV Xylo. Par contre, ce pick up possède l'une des bennes les plus grandes de sa catégorie, ce qui fera sa force de vente. Son moteur, un 4 cylindres 2.5 CRDi, développant 75 ch et 220 Nm. Enfin, au cours de l'escapade Mahindra (Escape), nous avons été agréablement surpris par les qualités de franchissement du Mahindra Scorpio ainsi que du Bolero, les deux SUV choisis par les deux équipages algériens. Que ce soit sur un terrain accidenté, sur une pente ou en franchissant un terrain rocailleux, le SUV s'est comporté d'une manière excellente. Cela renseigne que la qualité et les capacités des véhicules Mahindra n'ont rien à envier aux SUV européens, américains et japonais.
