Diamal participe en force au 5e Salon du véhicule utilitaire et industriel. Sur un stand bien aménagé et regroupant l'ensemble de la gamme, le groupe multimarques vient d'introduire un nouveau modèle de la marque japonaise Isuzu, le CityMax ( lire encadré), un camion léger, de petit tonnage, destiné au transport en ville. Lors d'un point de presse animé dimanche, le directeur général de Diamal, Pierre Labbé, a déclaré que son entreprise a réalisé une progression de 60% depuis le début de cette année. Dans le détail, Diamal a vendu 4919 unités et compte terminer cette année avec 7000 ventes. Isuzu, ajoute M. Labbé, consolide sa position de leader du segment des 3,5 tonnes et 12 tonnes avec 2782 camions vendus, soit 13% de progression. Les marques DAF et DFL ont reculé de -35 et -8%, soit un volume de 2 et 50 unités vendues. DFAC a, par contre, réalisé un volume de 2085 unités soit une progression de 305%. S'agissant de la marque japonaise Isuzu, Diamal compte poursuivre son investissement dans l'équipement national qui représente 25% de ses ventes. De nombreux appels d'offres, comme ceux des APC, de Sonelgaz ou encore des grands chantiers pétroliers «grâce à notre capacité à procurer des solutions nationales à des besoins nationaux». La marque Daf, poursuit M. Labbé, continue sa progression «même si les volumes des ventes sont en retrait du fait d'une baisse générale du marché de 30%». Diamal espère écouler, d'ici la fin de cette année, 120 camions Daf, un volume de ventes comparable à celui de l'année 2010.Pour la marque chinoise DFAC, leader des minitrucks en Chine, Diamal espère écouler 3000 unités, principalement des minitrucks. M. Labbé a profité de cette occasion pour annoncer l'intégration des activités du n°1 des poids lourds en Chine, DFL, dans le giron de Diamal VU-VI «afin de bénéficier d'un service après-vente Diamal». D'ailleurs un camion tracteur est exposé sur le stand pour un tarif de 5 200 000 DA. Prenant la parole, Francis Guy a présenté les nouveaux directeurs commerciaux de Isuzu et Daf et donné des détails techniques sur les modèles exposés. Les deux nouveaux directeurs commerciaux donneront, à leur tour, des détails sur les aspects techniques des véhicules nippons et hollandais exposés. Francis Guy a répondu à plusieurs interrogations des journalistes présents à cette occasion. L'engouement des clients pour le camion 3,5 tonnes Isuzu s'explique, selon lui, par le souci de la qualité et par le fait qu'il répond à la législation pour les véhicules autorisés à circuler en ville. Le directeur opérationnel VU-VI chez Diamal espère glaner des parts de marché avec le tracteur chinois DFL. «Nous allons essayer de développer la gamme des tracteurs chinois du moment que nous avons l'expérience et un SAV qualifié pour ce genre de métier. Ce n'est pas le cas des autres importateurs de camions chinois», a-t-il dit.
