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Ouargla. Des chiffres alarmants du terrorisme routier
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Publié dans El Watan le 30 - 01 - 2012

Soixante dix-huit décès et 694 des blessés lors de 399 accidents, ce qui représente un taux d'un accident par jour, tel est le sinistre bilan de l'année 2011 dans la wilaya de Ouargla, où une augmentation se chiffrant à 89 accidents de plus par rapport à l'année écoulée est observée sur les trois points noirs considérés comme des zones de gravité fatale dans le territoire de la wilaya de Ouargla.
Il s'agit évidemment des trois points kilométriques (PK 572, PK 592) dans la région d'El Hadjira, ainsi que le (PK 696) à Hassi Messaoud, situés au niveau des RN 3, 49, 56 qui enregistrent le plus grand nombre d'accidents. En effet, en comparaison avec le bilan de l'année précédente, le groupement de la Gendarmerie nationale de Ouargla a enregistré une hausse du nombre d'accidents, une baisse du nombre des décès et une augmentation des blessés de l'ordre de 97 victimes. Ces accidents sont principalement dus à l'excès de vitesse, les dépassements dangereux, le non-respect des priorités ainsi que la perte du contrôle du véhicule. Des cas qui ont provoqué des catastrophes, où la situation désastreuse des routes n'est pas à négliger.
La wilaya de Ouargla compte un réseau routier qui englobe 8 routes nationales, 13 routes de wilayas, et 48 routes communales, un réseau qui reste insuffisant par rapport à la densité du trafic dans cette zone pétrolière considérée comme un carrefour vers le grand et l'extrême sud. C'est pour cette raison qu'un plan d'amélioration des routes a été enregistré par la wilaya où il s'agira du doublement des voies entre Ouargla et Hassi-Messaoud et Ouargla et Touggourt et plusieurs autres projets similaires reliant la wilaya de Ouargla aux wilayas voisines. Reste à signaler que des observateurs préconisent la mise en place d'un programme ambitieux visant la réalisation d'autoroutes sur les principaux axes routiers de la wilaya et ceux menant aux zones pétrolières environnantes ainsi que la mise en place d'une politique d'entretien des routes sahariennes faisant suite à l'amélioration des matériaux et la qualité des travaux routiers dans le sud.


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