C'est à une expérience inédite que des représentants de la presse automobile algérienne (unique délégation en-dehors d'Europe invitée à cet événement), ont été conviés, du 11 au 13 mai, à l'Istanbul Park, le circuit de formule 1 de Turquie, dans le cadre du championnat européen de courses de camions. Istanbul Park, première étape inédite du championnat européen FIA 2012 de courses de camions, a été le théâtre d'une compétition féroce. Istanbul (Turquie) De notre envoyé spécial Le team Renault Trucks-MKR Technology qui entend bien être champion, (Il a été champion d'Europe en 2010, vice-champion d'Europe en 2011), a marqué de précieux points en montant quatre fois sur le podium en quatre courses. Après un hiver de préparation, la compétition a enfin repris ses droits pour les pilotes de Truck Racing. Et de la plus belle manière qui soit, puisque les camions sont plus proches que jamais : lors de la super pole du dimanche, les cinq premiers roulaient dans la même seconde ! En plaçant à chaque course au moins un pilote sur le podium (4 courses 4 podiums), MKR Technology-Renault Trucks a engendré de précieux points dans l'optique du championnat des pilotes et pris la tête du championnat par équipe. Le team Renault Trucks Racing (Adam Lacko, Markus Bösiger et Markus Oestreich), a eu à en découdre avec l'agressivité «impitoyable» du tenant du titre de l'édition précédente, Jochen Hahn, et du pilote espagnol de l'équipe, Cepsa Antonio Albacete, tous deux aux commandes de camions Man. En effet, sur les abords du circuit où nous avons pu suivre les courses aux côtés des photographes professionnels, la rivalité était au maximum, surtout lors des derniers tours de piste, à tel point que des camions se font «éjecter» en-dehors du bitume par l'adversaire, alors que d'autres «collent au train» afin de forcer le pilote à commettre une erreur. C'est cela le sport de Trucks Racing, me diriez-vous. Cela s'est fait à Istanbul et ajoute une touche de suspense et d'adrénaline aux compétitions de camions. D'ailleurs, lors de deux tours de circuit avec les pilotes professionnels du team Renault Racing, nous avons réellement ressenti les sensations fortes. Munis du casque et bien attaché au siège baquet Recaro, la montée d'adrénaline se faisait sentir à chaque fois que le pilote attaquait un virage. Equipés du moteur DXi 13 Racing, les camions Renault Trucks Racing développent pas moins de 1160 ch avec un couple de 5600 Nm et un régime maximal de 2600 tr/mn. Ces bolides, bridés à 160 km selon le règlement de la FIA, passent de 60 km/h à 160 km/h en moins de 7 secondes. De véritables bolides, des monstres sur circuit. Forte présence commerciale Fidèle à ses habitudes, Renault Trucks a marqué l'ouverture de la saison par une forte présence commerciale. Plus de 850 clients et partenaires du constructeur, selon les responsables de Renault trucks, ont été invités pour profiter de la course et des nombreuses animations aux alentours du circuit. Pas moins de 200 journalistes du continent européen ont pris part à cet événement. Pour fêter dignement l'ouverture de cette nouvelle saison, Renault Trucks était le partenaire principal de cette toute première course à Istanbul. Autour de l'espace réceptif de plus de 200 m⊃2;, Renault Trucks avait réservé à ses clients et ses invités une tribune VIP pour suivre toutes les courses avec une vue sur la piste. Aux abords du circuit, Renault Trucks avait également mis en place diverses animations autour de ses véhicules et des Solutions Optifuel et proposait de nombreuses animations comme des mini-circuits, une boutique de produits qui a attiré de nombreux passionnés et bien sûr, la possibilité de vivre les sensations de la course de camions grâce aux simulateurs. Il est présent également sur les paddocks avec une semi-remorque d'assistance dédiée. Cette semi-remorque Renault Trucks Racing, tractée par un Magnum, dispose de deux espaces : un lieu de stockage des moteurs et pièces de rechange, et un autre aménagé en bureau pour les ingénieurs moteurs de Renault Trucks. Le rôle de ces spécialistes est d'analyser en permanence le comportement des moteurs durant les week-ends de course. Entre les séances d'essais, ils apportent les réglages nécessaires afin d'optimiser les performances des camions en fonction des «chronos» réalisés, du ressenti des pilotes, du profil de la piste et des conditions météo. Team MKR Technology : Partenariat réussi Depuis 2010, Renault Trucks est le partenaire principal de MKR Technology dans le championnat européen de Truck Racing. A la tête de MKR, Mario Kress, un spécialiste renommé de la discipline (9 titres européens ces 10 dernières années). Dès la première année, le Team monte sur la plus haute marche du podium au classement par équipe. Renault Trucks décide de poursuivre l'aventure en 2012 aux côtés de MKR Technology. Côté pilotes, le Tchèque Adam Lacko, l'Allemand Markus Oestreich et le Suisse Markus Bösiger sont arrivés respectivement 3e, 4e et 6e au classement général 2011. 3 Renault Premium Racing vont donc concourir cette année sous les couleurs du Team MKR.Renault Trucks apporte toute la technologie moteur, mais aussi les véhicules d'assistance du team : un Renault Magnum qui fait office de motor-home et un Renault Premium Route atelier servant au transport des véhicules de course.
