Après une première génération couronnée de succès, la seconde génération de la marque munichoise, BMW, change tout pour espérer gravir les mêmes marches de la réussite que sa devancière. La première génération s'est écoulée à plus d'un million d'exemplaires, toutes carrosseries confondues (3 et 5 portes, coupé, cabriolet et M). Cette nouvelle Série 1 inspire donc son style de la désormais ancienne génération, avec un long capot à l'avant et un porte-à-faux réduit à l'arrière, qui lui procurent une allure très dynamique. Les faces avant et arrière sont en revanche totalement nouvelles. L'avant est tout à fait inédit, avec des naseaux agrandis et des feux plus originaux. La Série 1 adopte des traits tout à fait dans la lignée des dernières nées de ses grandes sœurs. Elle possède une panoplie d'équipements et assistants électroniques divers qui en font, à n'en pas douter, la plus technologique des compactes actuelles. La Série 1 offre ainsi l'opportunité d'opter pour des fonctions comme l'assistant de bande de circulation, l'aide au stationnement avec calcul de l'espace disponible, le détecteur d'angle mort, la climatisation électronique tri-zone, l'assistant feux de route (qui gère automatiquement le passage feux de route/feux de croisement et inversement), l'indicateur de limite de vitesse en vigueur, ou bien sûr la désormais indispensable navigation avec info-trafic en temps réel. Autant de technologies facturées en option pour la plupart, politique des constructeurs allemands oblige. L'habitacle de la Série 1 fait donc encore un pas en avant en matière de luxe et de présentation, ce qui se traduit jusque dans les moindres détails, jusqu'aux 8 touches de présélection qui non seulement ne sont pas dédiées uniquement à l'autoradio, mais permettent de créer un raccourci vers n'importe quelle fonction. Plus grande, la Série 1 offre également une habitabilité revue à la hausse, ce qui était l'un des principaux points noirs de la précédente version. Désormais, quatre adultes de taille moyenne peuvent désormais prendre place à bord, en envisageant sereinement les longs trajets. Le coffre aussi affiche une contenance supérieure par rapport à la devancière, pour désormais offrir de 360 à 1200 l suivant la position de la banquette. Pour mieux apprécier les aptitudes routières de cette nouvelle Série 1, Bavaria Motors Algérie, représentant de BMW Group, a mis à notre disposition, pour un week-end, la 120d, développant 184 cv associé à une boîte à vitesses automatique à 8 rapports en finition Sport M. Sur route, cette nouvelle 120d, animée par un quatre cylindres en ligne diesel dotée de la technologie BMW Twin Power Turbo, offre un plaisir de conduire inégalé. Délivrant une puissance maximale de 184 cv, la nouvelle BMW 120d se conduit toute seule. Elle avale le bitume sans le moindre souci. La 120d est dotée de la fonction Start & Stop, arrêt et redémarrage automatique du moteur devant un stop ou feu rouge. Ajoutons à cela une direction à assistance électromécanique très précise, ainsi que des aides à la conduite et des équipements de sécurité qui améliorent la maîtrise du véhicule. On peut citer, à titre d'exemple, la caméra de recul, le régulateur de vitesse avec fonction de freinage, l'indicateur de la limitation de vitesse, Speed Limit Info avec information d'interdiction de dépassement avec possibilité de branchement de baladeurs externes ou de smartphones. La nouvelle Série 1 est disponible chez Bavaria Motors Algérie en quatre versions différentes, la BMW 114i, Confort au prix de 2 000 000 DA en licence, 116i et 118d Select, et enfin la 120d, en finition Sport M au prix licence de 3 950 000 DA.
