Y a-t-il un lien direct entre une imminente privatisation des Aéroports de Paris (ADP) et les travaux de rénovation entamés depuis près d'une année à l'aérogare d'Orly-Ouest ? Si les gérants disent non, les travaux de réaménagements du hall no 2 indiquent tout le contraire. Ils témoignent de la volonté des gestionnaires d'adapter les commodités aéroportuaires aux critères internationaux en vue de permettre une entrée honorable de cette société dans le circuit boursier international. Mardi, une visite guidée a été organisée pour découvrir le nouveau visage de ce hall qualifié de « moderne et de fluide ». Finies donc les petites salles d'embarquement parsemées ici et là à l'intérieur de l'aéroport. Place à un grand hall unique vers lequel affluent tous les passagers. Ces derniers peuvent désormais enregistrer leurs bagages où ils veulent sans craindre de ne pas les retrouver à l'arrivée. Le mérite revient à un nouveau système de triage automatique et performant. Celui-ci permet à la fois de répartir les bagages en un temps record (sept minutes environ du bureau d'enregistrement jusqu'à la soute de l'avion) et détecter tout objet explosif pouvant être dissimulé. D'autres facilités sont également offertes aux voyageurs. On peut citer la mise en place d'écrans listes d'attente, des bars de connexion à Internet (WIFI) et une poste unique d'inspection filtrage (PIF) sans oublier les 42 bornes multiservices installées dans toute l'aérogare. Pour Pierre Graff, directeur général des ADP, cet investissement de 27 millions d'euros répond à trois exigences : répondre aux besoins des passagers de plus en plus exigeants, offrir de meilleures prestations sur le sol à nos clients, principalement Air France, et permettre à Paris de demeurer une capitale internationale et une plateforme de transport incontournable. Idem pour le directeur général d'Air France, qui semble satisfait des travaux de rénovation entamés à l'aérogare d'Orly-Ouest. « Autant j'ai des réserves sur les travaux réalisés à l'aéroport Charles de Gaulle, autant je suis satisfait de ce qui a été fait au niveau d'Orly-Ouest », avouera-t-il. Souhaitant introduire le concept « de l'avion facile », Jean Cyril Spinneta a indiqué qu'Orly représente un enjeu majeur pour Air France. Il est même le cœur du dispositif de la compagnie aérienne. « Nous avons la volonté de faire d'Orly un aéroport essentiel dans notre stratégie commune, d'autant plus qu'Air France continuera à favoriser le réseau domestique », dira-t-il. En ce qui concerne la liaison France-Algérie, le DG d'Air France s'estime « satisfait de la rentabilité et du nombre de voyageurs transportés » depuis la réouverture des lignes. Il semble même prévoir l'ouverture de nouvelles dessertes vers d'autres villes du pays. Toutefois, il s'est gardé d'indiquer les villes concernées et le temps nécessaire pour mettre en place ces nouvelles dessertes. S'agissant de la signature d'un contrat d'exploitation de la nouvelle aérogare d'Alger par les ADP, le directeur général de ces derniers n'a ni infirmé ni confirmé le projet. Il a seulement fait part de l'intention du gouvernement algérien de lui confier la gestion de la nouvelle aérogare. « Nous souhaitons que les choses se concrétisent sur le terrain », affirma-t-il. Il faut rappeler que deux filiales des ADP sont déjà présentes en Algérie. Elles ont bénéficié de deux contrats d'exploitation d'une durée de deux ans. Le premier concerne l'assistance et le conseil, le second porte sur la conception et la surveillance de l'œuvre.
