La nouvelle gare dispose de 71 quais et des espaces de stationnement pour 118 places de taxis et véhicules particuliers. La nouvelle gare routière de Témouchent est enfin opérationnelle depuis ce dimanche. Elle devait l'être initialement fin mars mais cette échéance a été reculée pour le 20 mai dernier au regard de réserves émises lors de la réception de ses travaux. Ce terme, lui aussi, n'a pas été respecté en raison cette fois des réticences des transporteurs à redéployer leurs flottes vers la nouvelle infrastructure, cela pour des raisons d'habitude acquise. Pour encourager le transfert vers la nouvelle gare, SOGRAL, à laquelle a été concédée sa gestion, a décidé de fixer la tarification de ses services au même niveau que celle de l'ancienne. Par ailleurs, explique-t-on, afin d'éviter de provoquer une grève dans le secteur, ce qui perturberait la période des examens qui vient de commencer, l'on a décidé de procéder au redéploiement par étapes. Ainsi, les premiers à rejoindre les nouveaux quais ont été les autobus qui desservent les grandes lignes, ceux des moyennes liaisons ainsi que les taxis seront délocalisés progressivement à partir du 16 juin. Ceci étant, la situation géographique de la nouvelle gare, à l'extrémité nord de la ville, si elle présente un inconvénient pour les voyageurs en raison de son éloignement, elle offre l'avantage de rendre immédiatement accessible la route nationale vers Oran et Tlemcen, un axe qui passe à une vingtaine de mètres. De la sorte, les rues de la ville vont être moins encombrées par les bus qui y circulaient à très lente vitesse, comme les taxis en maraude, afin de ramasser le maximum de voyageurs sur leur chemin. Néanmoins, afin de ne pas pénaliser les voyageurs, une navette des bus de l'ETUSAT a commencé à desservir la gare à partir du centre-ville. Autre avantage que présente la nouvelle structure, c'est la fermeture des aires de stationnement de microbus et de taxis ayant congestionné la circulation en d'autres endroits de la ville. Ainsi, les transporteurs vers Béni-Saf et Aïn Tolba vont être domiciliés en la nouvelle gare alors que ceux d'Aghlal rejoindront l'ancienne qui demeurera fonctionnelle pour d'autres destinations inter-daïras. Classée type A, la catégorie la plus élevée sur trois, en raison de sa superficie, soit 28234 m2 dont 3519 bâtis, la nouvelle gare est d'un standing appréciable. Elle dispose de 71 quais et des espaces de stationnement pour 118 places de taxis et véhicules particuliers. La bâtisse, elle, outre les guichets, comporte des locaux pour les commerces et les services. Ceux du rez-de-chaussée ont été loués, soit les sanitaires, un fast-food, une cafétéria et un bureau tabac-journaux. Ceux du premier étage, dont un cybercafé, un restaurant, bureau de poste et une pharmacie, n'ont pas trouvé preneurs. Le gérant de la gare indique que dans toutes les gares d'Algérie, les locaux du 1er étage sont boudés pour leurs potentiels locataires. Pourquoi n'a-t-on pas tenu compte de cet enseignement ?
