Son premier hybride, introduit aux Etats-Unis avec la deux places insight en 1999, n'est pas prêt pour l'instant à faire le pari des moteurs hybrides pour la voiture verte de demain. « Nous allons voir au cours de l'année si les hybrides sont une solution efficace en matière de coûts pour la production de masse », a déclaré récemment à Reuters le directeur général du groupe, Takeo Fukui. Nous ne sommes en aucune façon parvenus à cette conclusion pour l'instant. Honda estime que le secteur automobile devrait plutôt se concentrer sur des véhicules équipés de piles à combustible, qui affichent un taux d'émission de gaz à effet de serre nul et il souligne que sa source d'énergie, l'hydrogène, est inépuisable. Honda espère sortir d'ici trois ou quatre ans un véhicule à pile à combustible plus spacieux, moins cher et plus pratique, a déclaré Takeo Fukui cette semaine au Salon de Detroit. Le numéro trois nippon de l'automobile espère aussi commercialiser des Diesel aux Etats-Unis cette année dans le sillage de Mercedes-Benz (groupe Daimler Chrysler) et de Volkswagen.
