L'opération est à mettre à l'actif à l'actif de l'armateur multinational CMA CGM, leader dans son domaine en Algérie, et troisième à travers le monde. Le port de Djendjen, à une dizaine de kilomètres à l'est de la ville de Jijel, a inauguré, ce lundi, l'accostage du premier navire à conteneur, le Saint Johnsson, en provenance de Malte, a-t-on constaté sur place. Cette escale inaugurale, qui s'est effectuée au terminal à conteneur de ce port est à l'actif de l'armateur multinational CMA CGM (compagnie maritime d'affrètement compagnie générale d'affrètement), leader dans son domaine en Algérie, et troisième à travers le monde. Sur le quai du terminal à conteneur, le PDG de CMA CGM, Kastrup Lars, a fait part de la volonté de cette compagnie d'accompagner les mesures visant au développement de ce port tel que préconisé par le gouvernement. «Nous détenons 35% des conteneurs qui arrivent en Algérie ; le Premier ministre et son gouvernement ont souhaité donner une priorité au développement du port de Djendjen ; en support à cette politique, nous avons lancé cette première escale qui va continuer chaque semaine», a-t-il souligné. Il faut dire que l'arrivée des premiers conteneurs à ce terminal, géré, s'il convient de le préciser, à parts égales en partenariat avec le consortium mondial Dubaï Port World (DPW), permettra, à compter de ce 28 octobre, de relier les ports d'Algérie au reste du monde et d'accompagner le marché algérien dans sa croissance et son développement, selon les termes d'un communiqué remis à la presse. «Ce service hebdomadaire permettra de connecter Djendjen à tous les autres ports desservis par le groupe CMA CGM, via son port de transbordement de Malte. Il démontre l'aptitude du groupe à accompagner sa clientèle et à répondre aux besoins du marché algérien», est-il, en outre, indiqué. Pour rappel, ce groupe, qui a ouvert un bureau à Djendjen, est présent dans neuf autres wilayas portuaires. Le service hebdomadaire qui vient d'être lancé sera opéré par quatre navires et reliera Djendjen et Bejaia à Malte. A noter que le port de Djendjen était, jusque-là, réservé aux marchandises non conteneurisées et aux véhicules importés.
