Malgré les possibilités que peut offrir ce moyen de transport populaire, la SNTF n'a jamais pris l'initiative de le relancer, notamment pour la période estivale, comme ce fut le cas par le passé. Le transport ferroviaire est décrété non rentable à Jijel. La seule voie de transport par chemin de fer reliant Jijel au réseau national au niveau de Ramdane Djamel, dans la wilaya de Skikda, est suspendue depuis de longues années. Mise en service au début des années 1990, avant d'être suspendue pour des raisons de sécurité, cette voie, parcourant une distance de 137 km est à l'arrêt. L'amélioration de la situation sur le plan de la sécurité n'a pas permis de relancer cette ligne pour une raison, argue-t-on, de manque de voyageurs, qui a eu une incidence négative sur sa rentabilité. Sept gares sont pourtant implantées tout au long de cet itinéraire, avec notamment, une gare intermodale à Jijel, et une autre de tri à Bazoul. Face à ce contexte de panne de transport de voyageurs par voie de chemin de fer, l'activité ferroviaire ne concerne que le transport de marchandises, dont on estime, d'ailleurs, à 100.000 tonnes/an de céréales et à 70.000 tonnes/an de produits sidérurgiques. Le transport ferroviaire est appelé, cependant, à connaître un essor important à la faveur de la future réalisation d'une ligne parallèle à la pénétrante à l'autoroute est-ouest reliant Jijel à El Eulma, dont l'étude est en cours. Une autre étude concernant le dédoublement et l'électrification de la ligne, déjà existante, entre Jijel et la ville d'El Milia, est également en cours. Cette ligne est notamment destinée au transport des produits sidérurgiques entre le port de Djendjen et la zone industrielle de Bellara. L'objectif de ces réalisations est de rendre performant le secteur pour répondre aux impératifs du développement économique de la wilaya. Par ailleurs, on prévoit le lancement d'un train de banlieue entre la ville universitaire de Tassoust et Jijel pour répondre à l'autre impératif de l'amélioration des conditions de transport des étudiants. La ligne de voyageurs Jijel- Constantine n'est pas abandonnée pour autant, puis que, affirme-t-on à la wilaya, on prévoit la mise en service d'un train entre ces deux villes. Au démarrage de l'usine sidérurgique de Bellara, en 2017, le transport de marchandises est appelé à atteindre 300 000 tonnes/an. En 2019, et à la faveur du lancement de la production du rond à béton dans ce complexe sidérurgique, on estime à 4 000 000 de tonnes/ an le volume de la marchandise qui transitera par cette ligne de chemin de fer.
