La compagnie nationale de transport aérien Air Algérie a enregistré, en 2013, un résultat financier excédentaire avec un chiffre d'affaires de 67 milliards de dinars, en hausse d'un peu plus de 2% par rapport à celui de 2012 qui était de 65,6 milliards de dinars. Le nombre de passagers transportés a atteint 4,8 millions en 2013, contre 4,4 millions en 2012 et 3,6 millions passagers en 2011. Pas moins de 170 vols internationaux supplémentaires ont été réalisés en 2013. Le transporteur public, qui reçoit des subventions de l'Etat, enregistre des résultats nets bénéficiaires sur ces derniers exercices. La compagnie emploie aujourd'hui un effectif pléthorique de 10 000 salariés. Elle est soumise à une rude concurrence, notamment sur les réseaux français et du Moyen-Orient. Afin de moderniser sa flotte, lancer de nouvelles dessertes et améliorer ses prestations de service (son talon d'Achille), Air Algérie a signé en janvier dernier, à Alger, trois contrats avec l'américain Boeing, l'européen Airbus et le franco-italien ATR pour l'acquisition de 14 aéronefs dans le cadre du renforcement de sa flotte. Coût global de ces marchés : 60 milliards de dinars. Il s'agit de huit Boeing 737-800 nouvelle génération de 150 sièges, de trois Airbus A330-200 de 250 sièges et de trois ATR 72-600 de 70 sièges. Les nouveaux appareils seront livrés entre septembre 2014 et fin 2016. Ces acquisitions ont été financées par trois banques publiques avec un crédit syndiqué d'un montant de 49,206 milliards de dinars. Avec l'acquisition de ces appareils, Air Algérie veut d'abord renforcer les destinations existantes et remédier au problème récurrent du manque de places vers la France durant les vacances d'été. Ce qui suscite souvent la colère des voyageurs, qui dénoncent, en outre, une piètre qualité de service et la cherté des billets. L'autre priorité consiste à densifier le réseau domestique, un marché où Air Algérie enregistre une croissance de 6% annuellement. La compagnie ambitionne aussi d'ouvrir d'autres lignes vers Amman et Djeddah et de renforcer sa présence dans les pays d'Afrique comme la Côte d'Ivoire, le Sénégal et la Mauritanie. La compagnie a souvent expliqué le recul de son activité en Afrique par la faiblesse du taux de remplissage des appareils et donc par un problème de rentabilité. Air Algérie opère avec une flotte de 42 appareils qui desservent les cinq continents, avec plus de 40 destinations internationales et 32 destinations nationales. Sa flotte passera à 59 appareils dans moins de deux ans.
