Angers (France). C'est dans cette région historique et culturelle de la Vallée de la Loire que DS automobiles a mis à notre disposition pour essai ses deux nouvelles silhouettes : la DS 4 (une berline premium) et la DS 4 Crossback, au look de Crossover. Nous étions alors les premiers à essayer cette berline premium et ce baroudeur chic, à l'invitation de l'EURL Saida, distributeur de la marque DS en Algérie. Le choix de cette contrée n'est pas fortuit, car cette région et la marque DS partagent le même état d'esprit. Angers historique, berceau de la dynastie des Plantagenets, est l'un des centres intellectuels de l'Europe au XVe siècle sous le règne du «bon roi René». DS l'avant-gardiste, qui a fêté cet été ses 60 ans, a, depuis près d'une année et demie, décidé de se créer une identité à part, une silhouette… une sculpture. La marque DS a donc pris son indépendance au sein du groupe PSA pour poursuivre son aventure seule, mais dans le grand luxe, le haut de gamme, bref dans la ligne prémium. C'est sous ces nouvelles valeurs que se présentent les deux modèles que nous avons testés durant deux demi-journées (les 14 et 15 octobre), en route vers l'Abbaye Fontevraud, dans le superbe cadre de la Vallée de La Loire. Quatre ans après ses débuts, la DS4 - sous la bannière de Citroën -, et qui avait d'ailleurs marqué les esprits, se fait un grand lifting : partie avant et arrière restylées, offre de motorisation améliorée, et nouvelles technologies. Une modernisation à la hauteur de la berline premium. «Les deux modèles mis à l'essai incarnent l'offensive de la marque avec un design avant-gardiste», indique fièrement Valerie Gillot, responsable communication du produit DS, lors d'une conférence de presse. En effet, en termes de design, après la DS5, la nouvelle mouture de DS se décline, elle aussi, par une calandre redessinée, qui arbore l'emblème DS, et de teinte chromée, dite DS Wings, inspirée du concept-car Numéro 9. Calandre où sont enfoncés des projecteurs, lesquels associent sur les finitions haut de gamme So Chic et Sport Chic des technologies LED, le Xenon et des clignotants défilants. A l'extérieur, les concepteurs de la DS4 offrent de nombreux choix de personnalisation : avec un choix de quatre couleurs, on peut désormais opter pour une vision du bi-ton, ce qui ouvre la voie à 38 combinaisons possibles, entre les couleurs de pavillon et les teintes de carrosserie. De profil, la nouvelle DS 4 affiche des baguettes latérales chromées autour des vitres latérales, surplombées par un pavillon tendu prolongé par le becquet. A la fois ramassé et musclé, le style arrière reste raffiné et distinctif. Des guides de lumière mettent en scène les feux avant et arrière. Confortable A l'intérieur, la grande nouveauté, une nouvelle interface tactile connectée qui embarque le système Apple Car Play pour relier Apple iPhone et voiture. Grâce au nouvel écran tactile 7pouces, en couleur et aux dernières innovations du groupe PSA dans le domaine de l'IHM, les conducteurs ayant un téléphone floqué de la pomme apprécieront la conduite sur les nouvelles DS. L'attention au détail est également poussée à l'extrême sur ce véhicule avec une offre cuir intégral : la planche de bord et les panneaux de portes avant et arrière sont gainés de cuir nappa et cousus main. L'autre changement d'importance est sur la version Crossback, qui se présente sous la forme d'un «baroudeur chic», rehaussant sa caisse de 30 mm, une paire de barres de toit grises spécifiques. La DS4 Crossback se distingue aussi de la berline grâce à ses éléments noirs : jantes, becquet arrière, coques de rétroviseurs et partie centrale du bouclier avant. Mais l'une des grandes évolutions de ces DS4 est qu'elles accueillent des moteurs dignes des caisses premium. Ce sont en effet six moteurs qui sont commercialisés à partir de ce mois d'octobre pour la berline DS4 et la DS4 Crossback, tous Euro 6 : trois motorisations essence (un pure Tech et deux THP) et trois motorisations Blue HDi. La DS4 Crossback de quatre motorisations : deux essence et deux diesel. Avec cette offre, la puissance s'étend de 120 à 210 ch avec une consommation entre 3,7 et 5,9 litres au 100. Seul moteur pour la Crossback disponible lors de notre essai le 2.0 Blue Hdi de 180 ch. A son volant, le plaisir de conduire est au rendez-vous entre l'aéroport d'Angers vers l'Abbaye Fontevraud en passant par les routes des vignobles et le fleuve royal qui longent La Loire en passant par les communes de Saumur, Chnon, le Puy Notre dame. Une vraie routière. Mais il n'en demeure pas moins que c'est le 1.6 THP de 210 ch de la DS 4 qui a animé notre modèle d'essai au second jour qui a plus retenu notre attention en raison de son comportement routier. Très confortable et puissante aussi, cette version de DS 4 bénéficie d'une tenue de route très sécurisante et sa motorisation assure d'excellentes reprises en fonçant sur l'autoroute de La Loire. Telle a été notre sensation en la testant sur un circuit de 181 km entre l'Abbaye en empruntant routes et autoroutes vers l'aéroport d'Angers.
