Le port de Djen Djen, dans la wilaya de Jijel, a noté en 2017 sa deuxième baisse d'activité depuis le pic enregistré durant l'exercice 2015 (4 736 307 tonnes). Les nouvelles dispositions relatives à l'importation des véhicules suivies par d'autres restrictions en 2016, décidées par les pouvoirs publics, ont influé négativement sur l'activité du port où les exportations demeurent marginales (0,95% du volume global de 2017) en dépit d'une sensible hausse durant la dernière année de 123,92% (28 362 tonnes en 2017 contre 12 666 t en 2016). Ainsi, le bilan établi par l'entreprise portuaire de Djen Djen fait ressortir une baisse de l'activité d'importation en 2017 de 911 665 t, soit un recul de 23,49% par rapport aux importations de 2016 qui avaient atteint 3 880 475 tonnes. Mis à part les céréales qui ont enregistré une hausse de 200 447 t, soit 15,23% par rapport à 2016, et le trafic conteneurs qui a progressé de 110% (229 582 t contre 109 184 t en 2016), pratiquement tous les postes ont connu une régression. On remarque aussi une hausse des importations de billettes d'acier destinées au complexe sidérurgique d'AQS à Bellara (El Milia) d'un volume de 60 536 tonnes. Par contre, l'importation de ciment a enregistré une baisse de 97% (-644 377 t), celle du bois de 70% (-232 955 t), des véhicules et matériels de transport de 52,53% (-85 247 t), des métaux ferreux de 24,82% (-193 900 t), des produits chimiques de 21,05% (-2654 t) et les hydrocarbures raffinés de 16,84% (-14 384 t). Pour ce qui est du mode de conditionnement, les vracs solides qui, avec 1 723 550 t ont enregistré une baisse de 302 477 t par rapport à 2016, constituent à eux seul 57,53% et une hausse du taux de 5,46% par rapport aux 52,04% de 2016. Les marchandises diverses représentent quant à elles 37,04% du trafic, alors que les vracs liquides (bitume, huiles végétales) ne représentent que 5,46%. Concernant le mouvement de la navigation, le nombre de navires ayant accosté au port de Djen Djen a connu une sensible baisse de 36,65%, équivalente à un recul de 479 navires par rapport à 2016. Ainsi, l'attente moyenne en rade a baissé de 9% passant de 1,55 jour par navire en 2016 à 1,41 j/n, de même que pour le séjour moyen à quai, qui s'est établi à 2,86 j/n contre 3,07 j/n en 2016.
