Après avoir lancé à la mi-mars le nouveau Ducato et la nouvelle gamme des utilitaires Fiat, le groupe Ival importateur et distributeur de la marque transalpine vient d'introduire sur le marché national, le 22 avril, à l'hôtel Mercure, le nouveau Iveco Daily et ce, en présence de tout l'état-major de la marque Italienne Iveco pour l'Afrique et le Moyen-Orient dont le premier responsable, Vicenzo Scardigni. Lancé il y a de cela presque une année en Europe, le nouveau Daily est disponible en Algérie avec trois versions de base, le fourgon, le châssis cabine et le châssis double cabine. Pour le marché local, le PDG du groupe Ival, Mohammed Baïri, dira que le nouveau Daily sera proposé avec 180 000 DA de majoration par rapport à son prédécesseur, ce qui permettra d'atteindre les 25% de parts de marché pour les deux années à venir, contre 16% actuellement. Pour M. Vicenzo, Iveco est leader en Europe de l'Ouest avec 18,4% de part de marché. Ce classement reflète la qualité du véhicule destiné aux professionnels. Iveco Daily, poursuit l'orateur, a été dessiné par le styliste Giugiaro. Le groupe a réalisé de bons résultats, notamment en 2006, avec un chiffre d'affaires qui a évolué de 7,7% et une marge de profit de 65%. « Cela n'a été possible que grâce aux valeurs d'Iveco, qui sont : l'engagement, la fiabilité, la performance ainsi que l'esprit d'équipe », lance-t-il à l'adresse de l'assistance, avant d'ajouter que la signature de trois joint ventures avec les leaders de l'industrie automobile en Chine permettra de doubler la production d'Iveco. Le nouveau Daily se décline en deux classes : la classe S, fourgon à roues simples de 3,5 t de PTAC, créneau intermédiaire du transport routier léger pour les professionnels du fourgon. Et la classe C, fourgon à roues jumelées de 3,5 à 6,5 t de PTC, champions infatigables de rentabilité pour les utilisations le plus ardues. Les fourgons disponibles sont le 35 S15VH, le 35C125VH ainsi que le 50C15VH. Complètement relooké, le nouveau Iveco Daily a subi plusieurs transformations. Les projecteurs, les antibrouillards, le capot, le toit, le pare-choc et les rétroviseurs ont été complètement redessinés. Par ailleurs, la poupe du véhicule a subi, elle aussi, des changements avec de nouvelles portes arrière et marchepied ainsi que l'introduction d'un troisième feu de stop. L'habitacle est entièrement modifié : les sièges sont plus enveloppants, le levier de vitesse est désormais intégré au tableau de bord, le volant changé, et plusieurs espaces de rangement ont été introduits. Pour ce qui est de la sécurité, le Daily se caractérise par une sécurité active, aujourd'hui plus qu'améliorée. Sur demande, pour le 35S et le 35C, Ival propose de doter son nouveau fourgon du système ABS. Concernant la sécurité passive, les véhicules sont dotés en option d'airbag conducteur et passager, et de ceintures de sécurité pré-tensionnées. Côté motorisation, le nouveau Daily adopte le nouveau moteur 3.0 HPI qui développe 146 ch. Ce 4 cylindres en ligne (4 soupapes par cylindre) est mu directement par un double arbre à cames en tête avec commande diesel turbo et « intercooler ». Ce sont des moteurs « à rampe commune » où la pression d'injection ne dépend que du régime moteur. Ce moteur déploie un couple maximum de 350 Nm. Le Daily nouvelle génération réservera une petite surprise aux carrossiers industriels puisqu'il est dorénavant équipé d'un réseau multiplexage Can Bus, ainsi que l'apparition de grilles d'aération sur le fourgon de chaque côté du troisième feu stop à l'arrière.
