La filiale Cnan Maghreb-Line (CML), spécialisée depuis quelques années dans le transport des passagers, vient d'affréter deux car-ferries afin d'assurer des liaisons entre le port d'Alger et ceux de Marseille, Barcelone et Tunis. L'un des deux ferries, le Lato, en l'occurrence, a attiré l'attention des plus avertis, par sa taille, notamment. Mesurant 180 mètres, le car-ferry en question ne peut être accueilli que par un seul des quais du port d'Alger, ce qui pose, d'après certains cadres de la Cnan, un véritable problème. « Le quai numéro 11 du port d'Alger est le seul à pouvoir accueillir un bâtiment de cette taille. Or, ce même quai a un programme des plus chargés durant cet été, puisqu'il devra accueillir un grand nombre de ferries appartenant aux compagnies ENMTV et SNCM », nous dit un cadre qui fera remarquer que « de manière générale, les ferries accostant au port d'Alger ne dépassent pas les 140 mètres, ce qui demandera beaucoup d'efforts pour pouvoir gérer les ferries accostant au quai numéro 11 ».
