Du fait de sa forte densité de population (71,18 km2 pour 65 000 habitants) et d'un plan de transport public largement en deçà des besoins, la commune de Hamma Bouziane vient de bénéficier d'un nouveau plan de circulation et d'un renforcement notable de la flotte de bus, affectés à cette localité située, rappelons-le, à une quinzaine de kilomètres au nord-ouest de la ville de Constantine. Ce plan de circulation vise, selon Malek Jouini, directeur des transports de la wilaya, à mieux quadriller les différents quartiers et cités du centre de Hamma Bouziane, et à renforcer les liaisons reliant le chef-lieu de la commune aux localités secondaires. Confié aux bons soins de la commission de transport et de circulation de wilaya, ce dossier a reçu le feu vert des autorités compétentes. A charge pour l'APC de Hamma Bouziane de peaufiner, à quelques semaines du jour J, les derniers détails du balisage et des signalisations de cette ligne. D'une longueur de 7,5 km, jalonnés par une dizaine d'arrêts, celle-ci reliera les principaux quartiers du chef-lieu de la commune en passant, notamment, par l'ex-cité Bergui, la nouvelle cité du même nom et les cités Zouitna et Benchaoui via le CFPA et la polyclinique. Une fois mise en exploitation, cette ligne profitera à quelque 25 000 habitants représentant 1/3 de la population de la commune de Hamma Bouziane. D'après cette même source d'informations, la même opération est prévue au profit de la commune de Aïn Abid. Chargée d'étudier les tenants et aboutissants de ce projet, la commission compétente en la matière devra rendre ses conclusions dans les prochaines semaines, avant le lancement effectif de cette ligne urbaine prévue au plus tard pour la fin de l'année en cours. S'agissant du deuxième cas de figure, en l'occurrence le renforcement des lignes périphériques ou à caractère rural, l'accent est mis en priorité sur la nécessité d'augmenter le nombre de bus déjà en service sur les lignes reliant le chef-lieu de la commune au lieudit Chaâbet Elmedbouh, Bekira, Messaoud Boudjeriou et Ibn Ziad. Dans ce même contexte, sachant la frilosité manifestée par les transporteurs publics, le plus dur pour les initiateurs de ce projet est de couvrir les besoins des mechtas les plus reculées de la commune. Et de ce point de vue, la partie est loin d'être gagnée d'avance.
