On l'imagine aisément : la construction de l'autoroute Est-Ouest ne s'est pas faite sans quelques « dommages collatéraux » avec lesquels il faut compter. Le plus coriace, c'est sans doute l'opération des expropriations. Dans une interview qu'il nous a accordée, Amar Ghoul annonce le chiffre de 7335 familles expropriées en application du « décret exécutif n°2005-271 du 25 juillet 2005 portant déclaration d'utilité publique de l'autoroute Est-Ouest », et qui concerne tous les biens fonciers susceptibles de servir d'emprise à l'infrastructure autoroutière. Si la grande majorité des personnes expropriées n'a pas manifesté d'opposition face à l'action publique, il n'empêche que cette opération ne s'est pas toujours déroulée sans heurt. Nous croyons savoir que certains segments du chantier connaissent un ralentissement en raison de ces empiètements si difficiles à gérer. A Zeddine, une petite localité de la wilaya de Aïn Defla, nous avons rencontré plusieurs familles dont les terres ont été réquisitionnées sans contrepartie ou avec un niveau de dédommagement jugé inéquitable. C'est le cas de la famille Hachemane qui, pour une amputation de 45 ares, s'est vu indemniser pour seulement 20 ares, et à un taux dérisoire de 16 millions de centimes, aux dires de l'un des membres de la famille qui ajoute que « l'APC le vend à raison de 8 millions de centimes l'are ». Hakim, un jeune du même village, affirme que son grand-père a été exproprié d'une terre céréalière sans compensation « en dépit d'un dossier en règle ». C'est le cas aussi de la famille Mebarek, dans la localité d'El Btim, daïra de Maghnia, qui n'a pas perçu ses indemnités, selon l'un de ses fils. Outre cet écueil, il a été soulevé le problème de la « faillite programmée » des commerçants et autres restaurateurs dont les locaux se trouvent sur l'axe routier actuel qui sera, redoutent-il, moins sollicité une fois la nouvelle infrastructure en marche. Nous avons évidemment soumis toutes ces préoccupations à Amar Ghoul qui n'a pas manqué d'y répondre.
