Cette version, série limitée, dont 5000 unités ont été dédiées à l'Europe, est dotée d'un tout nouveau moteur 2.2 TDCi 155 ch, développé spécifiquement par Ford (pas de partenariat avec PSA, comme pour certains autres moteurs de la gamme Ford). « Ce modèle a été conçu pour satisfaire une demande d'une qualité supérieure de la part des clients. On voulait créer un modèle qui ressemble à la Ghia, un modèle classique et luxueux avec un intérieur plus moderne. On a introduit des sièges en cuir et une bonne partie est chromée. Nous misons en tant que constructeur de véhicules sur la technologie à rampe commune », nous explique-t-on fièrement du côté du centre de recherche de Ford. D'aspect solide et robuste, elle a un côté rassurant. A bord, cette impression sécurisante se confirme. Elle offre un agrément de conduite appréciable. Le moteur assez silencieux se montre plaisant sur les longs parcours. La Ford Mondeo Titanium X est une voiture destinée à distiller du plaisir de conduire. Elle reste séduisante même si elle s'adresse à une clientèle limitée. Le freinage est puissant, endurant, mais peu mordant. L'usine Ford de Cologne tourne à plein régime. Elle fabrique, en plus du modèle automobile Fiesta, également des morceaux en tôle, fer forgé et fonte destinés à d'autres usines Ford d'Europe et outre-Atlantique. 685 robots font le montage. Toute la chaîne de production a été rénovée, l'investissement a coûté 520 millions d'euros. Elle fabrique 1850 voitures par jour. Cette petite entreprise est devenue un géant de l'industrie automobile où travaillent plus de 45 000 employés produisant chaque année plus de 800 000 voitures. Ford est actuellement le deuxième constructeur automobile mondial, devant Toyota. Il emploie environ 350 000 personnes dans le monde. Ford tente de prendre position sur le marché algérien de l'automobile qui est en plein essor. Même s'il consacre la part belle au luxe, le distributeur exclusif se défend de vouloir faire dans l'élitisme. Pour lui, Ford s'adresse aussi à une clientèle moyenne qui peut se permettre ce plaisir. Les commandes sont jugées satisfaisantes, même si le constructeur voudrait vendre davantage de véhicules. L'objectif est d'obtenir au moins 10% des ventes d'ici à 2006.
