C'est le 24 juin 1990 qu'est adopté définitivement, lors d'un Conseil de gouvernement et de concert avec l'APN, le tracé de la ligne prioritaire. Quatorze ans après, les Algériens attendent toujours de prendre leur métro. Ils aimeraient tant voir les bouts des tunnels creusés un peu partout à Alger. Cela se vérifiera en tous les cas au cours des tout prochains jours. Pourquoi ? Pour la simple raison qu'il est prévu de lancer « la consultation internationale pour l'acquisition en lot unique et clés en main des équipements fixes et du matériel roulant constituant ce qui est appelé le système intégral », nous dira M. Chaâbane Dahmas, chargé de la communication au ministère des Transports. En tenant compte du temps nécessaire pour la mise en place des contrats (fourniture et maîtrise d'œuvre système) et des délais de fabrication, de montage et d'essais, l'échéance de mise en service du métro d'Alger se situerait début 2008, selon les études techniques. Cette échéance fixée se veut optimiste « au vu du taux d'avancement des travaux en cours et de l'attention particulière portée par les hautes autorités à ce projet », nous dira Abdelkader Mekkerbi, DG de l'Entreprise du métro d'Alger (EMA). Il est à noter que le schéma de principe qui ressort de l'étude de conception prévoit à long terme un réseau constitué de trois lignes totalisant 56 km de tunnels et 54 stations.
