Photo : Fouad S. Le gouvernement poursuit via l'agence nationale de développement des infrastructures du rail l'étude de faisabilité concernant l'ouverture de nouvelles liaisons ferroviaires. On peut citer les liaisons Sud et Hauts plateaux, vers Touggourt ou Béchar ou encore la relance des liaisons moyennes comme celle de Oued Tlelat - Tlemcen à l'ouest , Sétif - Jijel à l'est ou encore Tipaza -Boumedfa qui permet la jonction vers Djelfa ….. Les pouvoirs publics qui ont consenti d'énormes moyens financiers, veulent ramener, à terme, la part du rail dans le transport national de voyageurs de 5% à 20%, à l'horizon 2015, avec près de 80 millions de personnes transportées, selon les prévisions de la SNTF. Par la même occasion, l'opérateur public la SNTF, s'est vu doter d'une allocation importante de 16,6 milliards de dollars alloués à la mise en place du schéma directeur du plan de développement des transports ferroviaires à l'horizon 2025. Le rail en Algérie implique plusieurs opérateurs étrangers intéressés directement sans compter les autres intervenants dans les études, la maintenance. On peut citer le français Colas Rail France qui a réalisé le projet de renouvellement de la voie ferrée, Bejaia - Beni Mansour ou encore les groupements de sociétés chinoises. Les Chinois qui ont pris en charge l'ambitieux projet de l'autoroute Est-Ouest sont sur leur lancée, ils ont remporté trois contrats récemment dans le domaine du rail, dont un en association avec une entreprise locale. Le premier contrat porte sur la réalisation, dans un délai de 43 mois, de la ligne ferroviaire Tissemsilt - Boughezoul. Le deuxième prévoit la réalisation, dans un délai de 46 mois, de la liaison Saïda -Tiaret et enfin une autre ligne de 151 km entre M'sila et Boughezoul, avec l'entreprise publique Infrarail. Ces lignes ferroviaires doivent relier le nord du pays aux régions des Hauts Plateaux, selon l'agence d'étude et de suivi du ministère des Transports, Anesrif. Ces contrats interviennent dans un contexte de développement intense du rail lancé par les pouvoirs publics depuis 2005. Le programme mis en place prévoit la réhabilitation de plusieurs lignes, dont celles reliant Relizane à Tiaret et Tissemsilt, celles situées entre Boumedfa (Aïn Defla) et Djelfa, et celles reliant Skikda à Touggourt et Hassi Messaoud. Une réhabilitation qui aura son impact sur le développement socioéconomique de ces régions. De grands projets ont été initiés depuis 2000 dans ce secteur qui a bénéficié, au premier semestre de l'année dernière, d'une enveloppe budgétaire de 500 milliards de dinars (7 milliards de dollars), en sus de l'enveloppe de même montant débloquée dans le cadre du Plan de soutien à la croissance économique (PSCE) couvrant la période 2005-2009. Ces efforts visant à répondre au développement économique de l'Algérie, la croissance démographique et la nouvelle carte géographique des échanges et de bassins de production qui ont généré de nouveaux besoins en matière de transport de marchandises et de voyageurs.
