L'Association nationale des concessionnaires automobiles d'Algérie (AC2A) prévoit une poursuite du recul des importations de véhicules dans les prochains mois après l'application du nouveau cahier des charges encadrant cette activité, estime le président de cette association, Sefiane Hasnaoui. « La baisse drastique des importations va continuer d'une manière mécanique et automatique sur toute l'année 2015, car les commandes ont été arrêtées à partir de fin mars après l'entrée en vigueur du cahier des charges qui a perturbé nos planifications. Mais à partir du mois de mars 2016, les importations devraient recommencer de manière fluide », a expliqué à l'APS, Hasnaoui. Pour l'année 2016, Hasnaoui estime qu'il est difficile de donner des prévisions compte tenu des interrogations persistantes (des concessionnaires automobiles) sur les mécanismes d'application des licences d'importation et les quotas qui auront certainement, selon lui, un impact sur le volume annuel des importations. La facture d'importation des véhicules a en effet baissé à 2,395 milliards USD durant les huit premiers mois de 2015 contre 3,455 milliards USD durant la même période de 2014, soit un recul de 1,06 milliard de dollars (-30,67%), selon les chiffres des Douanes algériennes. Ainsi, de janvier à fin août 2015, le nombre de véhicules importés a atteint 215.013 contre 281.355 pour la même période 2014, en baisse de 23,58%. Selon le président de l'AC2A, les délais d'adaptation au nouveau cahier des charges régissant l'activité du concessionnaire ont été perturbés par « l'inadéquation de certains éléments techniques » par rapport à leur faisabilité. Evoquant « l'inadéquation de certains éléments techniques » contenus dans le nouveau cahier des charges, le président de l'AC2A a cité comme exemple le stabilisateur de trajectoire (ESC) exigé désormais pour les grands camions, un des produits les plus demandés pour les PME, mais les fabricants ne proposent pas ce type d'équipements en ce moment. En outre, les nouveaux équipements exigés par le cahier des charges ont des coûts très élevés. En mars dernier, un arrêté ministériel fixant les cahiers des charges relatifs aux conditions d'exercice des activités de concessionnaire de véhicules a été promulgué puis actualisé en mai dernier pour assainir le marché de l'automobile qui s'est caractérisé, ces dernières années, par de profonds dysfonctionnements et pratiques illégales relevés par le ministère du Commerce dans une récente étude. Il prévoit essentiellement de nouvelles règles et équipements de sécurité pour les conducteurs, les passagers et les piétons. L'application de cet arrêté ministériel a causé des blocages de véhicules pendant plusieurs semaines au niveau des ports, mais qui n'ont pas eu d'impact sur le volume des importations déjà payées. Le glissement de la monnaie nationale face à l'euro et le dollar, le processus de mise en conformité des véhicules au cahier des charges et l'obligation de créer des investissements industriels et semi-industriels introduite par la loi de finances 2014 auront également une influence sur les importations de véhicules en 2016, selon Hasnaoui. Interrogé sur la hausse sensible des prix des véhicules neufs ces derniers mois, Hasnaoui estime que cette augmentation est due au glissement du dinar face à un panier de devises et les taxes imposées aux concessionnaires automobiles.
