«Très beau, sublime, le rêve devient enfin, une réalité». Tels sont les commentaires faits, dans la soirée de jeudi, par les visiteurs du métro d'Alger à la station «Les Fusillés», située à côté du Palais de Justice. Beaucoup de citoyens, qui ont douté en l'aboutissement de ce projet, vieux de plus de trois décennies, commencent à y croire après avoir vu de leurs propres yeux passer et siffler ce moyen de transport urbain. Il est 21h30. Cette station, appelée à devenir un véritable espace de transport multimodal, assurera des connexions avec le tramway, le téléphérique, les bus et les taxis situés dans ce même quartier, a connu une grande affluence. «A première vue, c'est un chef-d'œuvre. Belle station, rien à dire, rien à envier aux métros européens», a déclaré un sexagénaire qui a passé plus de 40 ans de sa vie à Paris. «Enfin, Alger ressemble aux autres grandes métropole du monde», s'est réjoui Abdenour, cadre à la Sonelgaz. Pour prendre le métro, les passagers de cette station doivent descendre trois niveaux. La station, conçue avec un design très soigné, est complètement revêtue de faïence avec des escaliers mécaniques menant vers les quais. Les visiteurs ont également rencontré les responsables de cette réalisation et les conducteurs des voitures qui ont longuement expliqué, jusqu'à une heure tardive de la nuit, tous les détails de ce nouveau moyen de locomotion : comment prendre son métro, comment le préserver et comment s'orienter une fois à l'intérieur. Les services du métro d'Alger sont prévus sept jours sur sept de 5h00 du matin à 23h00. Selon le directeur général de la RATP El-Djazaïr, le groupe français qui s'occupe de la gestion, de l'exploitation et de la maintenance de ce métro, Pascal Garret, «ce métro sera utilisé au maximum de ses capacités durant les heures de pointe et transportera une moyenne de 22 000 voyageurs par heure et devra relier, dans une première phase sur dix stations, la commune de Bachdjarah à celle d'Alger Centre». Il a également indiqué qu'en prévision de la mise en service provisoire du métro, le 31 octobre, l'entreprise du métro d'Alger (EMA) et RATP El Djazaïr, quatre stations ont déjà commencé à ouvrir leurs portes à partir du 28 juillet jusqu'au 18 août pour des visites destinées au grand public. Après la station du Jardin d'Essai d'El Hamma et celle des Fusillés, deux autres stations (Khelifa Boukhalfa et la Grande-Poste), seront ouvertes aux visites. Les dix stations du métro d'Alger seront ouvertes à partir du 8 septembre prochain à un nombre limité de voyageurs appelé à augmenter durant les quatre semaines précédant la réception du métro. «Une marche à blanc (exploitation non commerciale) qui permettra aux partenaires l'appropriation de l'ensemble des équipements», a souligné M. Garret. 100 exercices seront simulés durant cette marche par 275 agents des services d'exploitation et 100 personnes de la maintenance. CAMERA ET POLICIERS POUR LA SECURITE Pour ce qui est de la sécurisation, le DG de la RATP El-Djazaïr a indiqué que le tunnel est doté d'un réseau de caméras et de plus de 400 agents de la sûreté nationale qui seront déployés sur les lieux, aux côtés des personnels de gardiennage et des agents formés par la direction générale de la protection civile. L'itinéraire du métro est également doté d'un système de pilotage automatique et d'un système de désenfumage constitué de 39 ventilateurs permettant d'aérer le tunnel et d'extraire la fumée en cas d'incendie. Maintenant que tous les visiteurs ont fait connaissance avec le métro d'Alger, leur soif demeure toujours le même par rapport à la tarification qui sera appliquée, à travers cet itinéraire d'une longueur initiale de 9,5 km. Le ministre du secteur a précisé que tous « les scénarios» de tarification ont été étudiés, mais la décision du juste prix sera prise avant la deuxième quinzaine de septembre prochain pour permettre à la RATP El Djazair de l'intégrer dans ses systèmes de calcul.
