Infrastructure - La future pénétrante autoroutière reliant le port de Djendjen (Jijel) à l'autoroute Est-Ouest s'inscrit dans le cadre d'une stratégie globale de maillage de l'Algérie en voies de communication. C'est ce qu'ont indiqué hier à Jijel, des représentants du groupement algéro-canadien chargé de l'étude de ce projet. Lors de la présentation détaillée de l'étude de cette pénétrante autoroutière, en présence des autorités de la wilaya et des représentants de l'Agence nationale des autoroutes (ANA), les mêmes sources ont précisé que cet axe de 100 km, qui s'inscrit dans le cadre d'un important programme national de maillage du pays en réseaux de communication, prendra naissance au port de Djendjen pour aboutir à l'autoroute Est-Ouest dans la wilaya de Sétif, via la wilaya de Mila. Devant être pourvu de 2 x 3 voies, ce tronçon autoroutier qui a bénéficié, pour sa réalisation, d'une enveloppe financière de 200 milliards de dinars, «aura un rôle important dans la croissance du trafic du port de Jijel, soulagera les autres grandes infrastructures portuaires algériennes et constituera un complément à l'ensemble du réseau routier», a-t-on précisé. Une variante dite «A» semble être privilégiée par le groupement auquel a été confiée cette étude pour un délai de dix-huit mois. Cette étude, a-t-on expliqué lors de la séance de présentation, sera optimisée pour «minimiser le coût des travaux de gestion et d'entretien ultérieur de l'ouvrage, sans en altérer la qualité». L'étude prévoit également un transfert de technologie et de savoir-faire au profit des cadres locaux des travaux publics, a-t-on encore affirmé. Située dans la vallée de Oued Djendjen sur 7 km, cette variante qui comprendra 33 viaducs, 4 tunnels et 90 Ouvrages non classés (ONC), «présente moins d'impact sur les zones sensibles» du point de vue de la protection de l'environnement, a-t-on également assuré. Selon l'organisation de l'étude, le premier lot situé dans la wilaya de Jijel, considéré comme le plus difficile en raison du caractère fortement escarpé du relief, comptera plusieurs tunnels, dont le plus grand aura une longueur de plus de 2 km. Le second lot, entre la wilaya de Jijel et Mila, est caractérisé par des «sols compressibles» et un relief moins accidenté dans la wilaya de Sétif. La réalisation de cette pénétrante, prévue pour un délai de 36 à 40 mois, favorisera la création de quelque 1 000 emplois pendant la durée des travaux ainsi qu'un trafic routier beaucoup plus fluide entre les wilayas de Jijel et de Sétif.
