Après le drame du Kentucky, les membres du Project Sign, chargés par l'armée américaine d'enquêter sur le phénomène des soucoupes volantes, sont confrontés à un autre incident spectaculaire qui a eu lieu à Fargo, dans le Dakota du Nord. Cette fois encore, c'est un pilote chevronné de l'armée de l'air américaine qui est le témoin. Le sous-lieutenant George F. Gorman, âgé de vingt-cinq ans, a la réputation d'être un homme très discipliné et peu porté à se laisser tromper par des illusions. Sur la fiche de renseignements que l'armée a établie, à la suite de son interrogatoire, on lit : «Le sous-lieutenant ne donne pas l'impression d'être un rêveur. Il lit peu et seulement des ouvrages sérieux. Il boit fort modérément, fume normalement, n'utilise pas de stupéfiants.» Le 1er octobre 1948, après avoir effectué un vol avec son escadrille, il revient vers 20h 30. Alors que ses compagnons atterrissent, il décide, lui, de continuer, dans le but de faire du pilotage de nuit. Il va à Valley City puis revient à Fargo dans l'intention de suivre un match de football, du haut de son appareil. Il est à une altitude de 450 mètres et, en faisant le tour du stade, il aperçoit au-dessus de lui un avion un piper-cub. Au même moment, il aperçoit un étrange objet qui se déplace d'Est en Ouest, entre la tour de contrôle et le terrain de football. L'objet lui est apparu, au début, comme le feu arrière d'un avion, clignotant par intervalle. Le pilote se met aussitôt à suivre l'objet. Il entre également en contact avec la tour de contrôle de l'aérodrome pour s'informer de la nature de l'objet. On lui répond qu'en dehors de son appareil et du piper-cub, il n'y a pas d'autre avion dans le secteur.
