Résumé de la 6e partie ■ Les pompiers devront attendre le troisième jour pour s'aventurer dans les débris carbonisés. Horrifiés, ils découvrent les restes des victimes. Plusieurs images parues dans la presse et à la télévision ont révélées l'ampleur du drame. «Le plus impressionnant c'est que la chaleur avait fait fondre l'acier des camions. Il n'en restait que les carcasses. J'ose à peine imaginer ce qu'ont vécu les gens qui sont morts là-bas», témoigne un des survivants Nicolas Borgui. Ce drame a pris tout le monde par surprise. Comment une telle catastrophe a-t-elle pu se produire ici ? Comment ce camion et sa banale cargaison a-t-il pu causer l'un des incendie de tunnel le plus meurtrier de tous les temps ? 38 personnes sont mortes en moins d'un quart d'heure après son entrée dans le tunnel du Mont Blanc. Remontons à présent le cours de cette journée fatidique pour savoir ce qui s'est réellement passé. Et c'est en utilisant la simulation numérique que les spécialistes vont tenter d'aller au cœur du drame. Grâce aux données réunies par les experts missionnés pour enquêter sur l'incendie, nous allons reconstituer chaque étape pour comprendre l'origine de cette horrible tragédie. Premier mystère à résoudre pour les experts : Pourquoi le camion a-t-il pris feu ? Ils retracent son parcours jusqu'à Chamonix. Le problème vient peut-être de là ? Les poids lourds surchauffent souvent pendant la longue montée jusqu'au tunnel. Les enquêteurs examinent les restes du Volvo. Le moteur FH12 aurait-t-il eu une défaillance ? Après une longue série de tests, ils ne trouvent aucune preuve flagrante de surchauffe. Puis, enfin un indice. Dans le moteur, ils découvrent des particules laissant supposer que le filtre à air a brulé avant le reste du véhicule. Mais comment le filtre à air a-t-il pris feu ? Réponse possible : un mégot jeté d'un véhicule à contre-sens pourrait avoir été aspiré dans la prise d'air au-dessus de la cabine. Il aurait pu glisser jusqu'au filtre, qui aurait alors pris feu. Les particules auraient ensuite atteint le moteur et déclencher l'incendie. L'hypothèse est plausible. Les enquêteurs essaient de la vérifier lors d'une expérience aux conditions similaires. Ils n'en tirent aucune preuve tangible, mais le test montre qu'un mégot jeté dans le filtre à air peut déclencher un incendie. Mais cet incendie n'aurait pas pu à lui seul entraîner une catastrophe aussi terrible que celle du Mont Blanc. (A suivre ...)
