Falcon Motors a mis, dernièrement, à notre disposition son fameux pick-up L200 double cabine pour concrétiser des essais dynamiques, mais aussi et surtout pour connaître et mieux apprécier les caractéristiques de ce modèle polyvalent. Le L200, à l?utilisation, se révèle grand séducteur : que ce soit par son look ou ses prestations globales, il surprend par sa capacité à répondre à toutes sollicitations, telles que le chargement, le «off road» ou simplement la balade en famille. Doté de grandes capacités à servir, il reflète le savoir-faire du constructeur, Mitsubishi, dans ce type de véhicule. Ayant fait l?objet d?un léger restylage au niveau de la calandre et des blocs optiques, le L200 paraît plus robuste et plus agressif. D?aspect plutôt imposant, il semble prêt à s?aventurer hors des sentiers battus pour le grand plaisir des férus de sensations fortes. Sa face avant se distingue par une certaine agressivité que souligne l?entrée d?air située sur le capot moteur nervuré. Le bouclier est massif et intègre des antibrouillard bien incrustés. Son pare-buffles y met du sien pour optimiser l'agressivité dégagée par l'ensemble des traits extérieurs qui annoncent son caractère dynamique. Le dynamisme de ce modèle est à nouveau signé par le trait, bien incrusté, qui court le long de ses côtés, en passant par les passages de roues avant galbés, les portières et les flancs arrière et l'arceau chromé qui se situe juste derrière la cabine. Animé par un moteur diesel de 2.5l de quatre cylindres en ligne d?une cylindrée de 2477cc, il développe une puissance maximale de 73Kw soit 100 ch à 4200tr/min et un couple maximal de 240Nm à 2000tr/min. Ces performances dynamiques, il les doit à la présence d?un turbo avec intercooler qui contribue efficacement à augmenter sa puissance. Il atteint une vitesse maximale de 140km/h. Ce moteur est couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports avec transmission Easy Select de 4 roues motrices avec différentiel à roue libre. Ce système à quatre roues motrices autorise des performances en tout-terrain en permettant le passage entre 2 et 4 roues motrices à des vitesses élevées. En mode 4WD rapports courts, la traction est maximale pour franchir les passages les plus difficiles. En 4H, la traction reste appréciable et on peut passer au mode 2H quelle que soit la vitesse du véhicule. Enfin, cette dernière configuration (2H) assure un comportement doux et silencieux pour le plus grand confort des passagers. Lors de notre virée à son bord, il nous a éte agréable de sentir combien sa position de conduite haute, son comportement et son style peuvent conférer assurance et maîtrise à son conducteur. Capable de passer de l?asphalte à la piste sans rechigner, le L200 s?avère baroudeur dans l?âme et ses capacités de franchissement sont indéniables .
