La compagnie japonaise privée JR Tokai, qui exploite les trains à grande vitesse «shinkansen» reliant Tokyo à Osaka, a annoncé qu'elle allait investir 32 milliards d'euros dans une ligne de train rapide à lévitation électromagnétique («Maglev») d'ici à 2025. Le conseil d'administration de JR Tokai, compagnie qui conduit des recherches sur le «Maglev» depuis des années, a décidé, hier, mardi, de ne pas attendre l'argent des pouvoirs publics pour ce projet, et de s'affranchir ainsi des délais administratifs. Elle prévoit d'apporter seule les quelque 32 milliards d'euros requis pour construire et équiper une ligne de train à très grande vitesse - plus de 500 km/h en régime commercial - entre Tokyo et Nagoya dans un premier temps. Ce «Maglev», un train propulsé et maintenu au-dessus de voies dépourvues de rails par un système électromagnétique, permettra de diviser par près de deux le temps de trajet entre Tokyo et Nagoya (environ 290 kilomètres ). A terme, il ne faudra plus qu'une heure environ pour parcourir les 550 kilomètres qui séparent Tokyo d'Osaka. Le «Maglev», qui détient le record du monde de vitesse en test (581 km/h en décembre 2003), est en effet censé remplacer à l'avenir l'actuel train à grande vitesse «Tokaido Shinkansen» qui traverse le pays d'Est en Ouest à 300 km/h en régime commercial.
