Echéances n les Algérois prendront le métro au prochain printemps et le tramway début 2010. Programmée pour la fin de cette année, la mise en fonction de la première ligne du Métro d'Alger (Grande-Poste-Haï El-Badr) vient d'être reportée. Selon les responsables de l'Entreprise du métro d'Alger (EMA), l'ouvrage sera réceptionné fin 2008. «Nous procéderons aux premiers essais au début de l'année prochaine avant la mise en service définitive», a déclaré, hier, le premier responsable de l'EMA. Ce dernier s'est exprimé à l'occasion d'une «visite de travail» d'une délégation du Sénat dans plusieurs points de la capitale, dont la station de métro Mer-et-Soleil (Hussein Dey). Cette sortie des «élus» coïncide avec le 26e anniversaire du lancement des études du métro par la Société nationale du transport ferroviaire (SNTF). La station est encore en chantier. Dans le tunnel, les entreprises en charge des travaux s'affairent à poser les rails en double sens. «Il y a encore du travail à faire», indique-t-on. Les Algérois sont ainsi appelés à patienter une année de plus pour voir rouler le fameux métro. Les rues de la capitale étant saturées depuis plusieurs années, les responsables de la wilaya misent sur l'entrée en service de la première ligne de métro pour désengorger le centre-ville notamment. Identifiée comme étant «l'axe le plus chargé» avec 21 000 voyageurs/heure, cette ligne s'étend sur 9 km, desservant les communes de Bachdjarah, El-Magharia, Hussein Dey, Sidi M'hamed et Alger-Centre. Selon les responsables de l'EMA, il est attendu de l'inauguration du premier tronçon «la satisfaction des niveaux de demande de transport» et la «réduction du nombre des accidents de la circulation routière». Pour régler le problème des déplacements dans la première ville du pays, les autorités misent aussi sur l'exploitation du tramway. «Durant les dernières décennies, l'agglomération d'Alger s'est considérablement développée et est ainsi devenue une métropole très importante. Il est donc impératif de penser à améliorer les déplacements au sein d'Alger et de sa banlieue en favorisant les transports de masse et en redéfinissant la circulation sur les voiries (…)», indique-t-on chez l'EMA. La ligne prioritaire de tram, reliant le centre ville de la capitale à Bordj El-Kiffan, sur une distance de 16,9 km, sera exploitée en principe vers la fin 2009 pour transporter 180 000 voyageurs par jour. «Ce mode de transport déjà connu des Algériens, reviendra à Alger plus moderne, plus fluide et surtout non polluant», assure-t-on. Les sénateurs sur le terrain l Une délégation du Sénat a commencé, hier, une visite de travail marathon de deux jours dans la capitale. Une première. Selon le communiqué diffusé par la wilaya, les sénateurs ont visité plusieurs projets inaugurés dès 2006 ainsi que des programmes de logements et d'équipements publics en chantier. La délégation s'est d'abord rendue à la station de dessalement d'eau de mer (El-Hamma) où elle a reçu des explications sur son fonctionnement. Ils ont ensuite vu de près l'état d'avancement des travaux du métro et du tramway. Les sénateurs visiteront, aujourd'hui, le projet de la faculté de la communication (Hydra), le carrefour de Aïn Allah (Dely Ibrahim), les résidences universitaires de Ouled Fayet. La tournée prendra fin au chantier portant aménagement du stade Ferhani de Bab El-Oued.
