Décision n Les représentants des transporteurs ont revendiqué, en marge du 2e congrès national ordinaire de l'organisation nationale des transporteurs (Onta), un plan national de transport. Se basant sur les chiffres, ils estiment que le transport public est le plus sûr. «En 2007, les bus qui transportaient 10 millions de voyageurs par jour étaient responsables de 3% des accidents de la circulation alors que les voitures qui en transportaient 2 millions, en ont totalisé 76%», nous a révélé le président de la commission nationale des plans et des études en transport, Kherchi Lakhdar Nazim. Il a ajouté que «malheureusement nous n'avons aucun plan de transport urbain, ni de wilaya et encore moins national. Le transport collectif accuse un retard flagrant vu que la loi de 2001 existe depuis 7 ans et n'est toujours pas appliquée chez nous», s'est-il désolé. A l'instar des pays d'Europe, les représentants des transporteurs revendiquent l'encouragement et le soutien du transport collectif (bus ,tramway ,métro...) «les textes de loi existent mais les textes organisationnels accusent un grand retard. C'est du bricolage qui perdure», a-t-il ajouté. Dans le même ordre d'idées, il se désole de ce que les taxis qui ne transportent que 4 clients, soient obligatoirement formés alors que les chauffeurs et receveurs de bus qui, eux, transportent près de 100 voyageurs par jour ne le soient pas. «Cette obligation de formation a débuté en 2001, mais son exécution n'a commencé qu'en 2007, avec la Sntf et les Epics et ne concerne pas encore les bus. Alors il ne faut pas nous en vouloir.» Il a évoqué également le problème des cahiers des charges imposés en 2007, aux transporteurs et qui n'évoquaient que des devoirs et obligations sans aucun droit pour les transporteurs. «C'est paradoxal, les cahiers des charges des entreprises publiques de transport (Epic) présentes dans 16 wilayas citent leurs droits et leurs obligations en plus du remboursement du déficit.» Les représentants des transporteurs proposent la viabilisation de l'investissement par le regroupement des transporteurs sous forme de sociétés pour agir en force. «Dans ce cadre nous avons un projet qui sera proposé aux universités sur le regroupement et la professionnalisation des transporteurs», a affirmé M. Kherchi, revendiquant le fait que l'Onta est partenaire du ministère chargé des Transports. Dans ce cadre et à propos des objectifs attendus du congrès de l'Onta, Djamel Bouchouata,vice-président de la commission nationale de l'Onta et président de la section régionale de l'Onta de Tipaza, nous a souligné que son organisation vise à mettre en conformité les textes de loi et son statut avec la réglementation en vigueur de l'Onta avec le ministère du travail et des Affaires sociales, par l'élection d'un conseil et d'un bureau national.
