«Le métro d'Alger est aussi développé technologiquement que les métros de Barcelone, de New York, du Japon et la ligne 14 du métro de Paris», affirme le ministre des Transports, Amar Tou. «Le métro de Paris n'est pas à un niveau aussi développé technologiquement que le métro d'Alger», a-t-il dit en substance. Voilà une comparaison qui va titiller notre ego. «Le métro d'Alger est aussi développé technologiquement que les métros de Barcelone, de New York, du Japon et la ligne 14 du métro de Paris»,a-t-il déclaré ce matin sur les ondes de la chaîne III de la radio nationale. Amar Tou est allé plus loin en évoquant la supériorité technologique du métro d'Alger par rapport à celui de Paris. «Le métro de Paris n'est pas à un niveau aussi développé technologiquement que le métro d'Alger», a-t-il déclaré en substance. Le ministère des transports a sollicité les services d'une entreprise française, la RATP, pour assurer la maintenance de ce nouveau moyen de transport urbain dans notre pays. «Pour l'entretien, nous avons des ateliers de maintenance à Bachdjarrah qui sont dignes d'un pays très développé. Tous les moyens matériels et humains sont mobilisés pour que la maintenance soit faite, d'autant plus que nous avons les services de la RATP française pour nous aider à gérer le métro pour une certaine période, nous permettant d'avoir des connaissances et des aptitudes en matière de maintenance», a-t-il ajouté. De nouvelles lignes seront mises en place vers différentes localités de la capitale, a promis le ministre, précisant que pour certaines lignes les travaux ont déjà été entamés. Pour la ligne Place des Martyrs - El-Harrach, les travaux en direction d'El-Harrach sont, selon lui, déjà bien engagés et également le tronçon qui va vers Aïn Naâdja qui coûtera 149 milliards de dinars. Les autres lignes concernent les tronçons de Bab Ezzouar, Aïn Naâdja et Baraki pour l'est de la capitale, ainsi que la Place des Martyrs, Bab El-Oued, Chevalley, Dely Ibrahim, Draria et Ouled Fayet pour l'Ouest. Les appels d'offres pour le choix de bureaux d'études ont été lancés pour certaines parties alors que les autres sont déjà en phase d'étude. Concernant le tramway, l'invité de la radio estime que les travaux sont «très avancés». La voie qui commence maintenant à s'étendre de Bordj-El Kiffan à Alger, «surtout après avoir surmonté les difficultés que représentait la rue de Tripoli de Hussein Dey avec ses 488 arbres que nous avons pu transplanter dans les autres point d'Alger et ce qui permettra maintenant de lancer les travaux devant permettre de rejoindre la station du métro des Fusillés. A ce moment-là, le centre d'échange entre le métro, le tramway, le téléphérique et l'Etusa sera assuré pour le bien des usagers du transport public à Alger», précise M. Tou. Les études d'extension du tramway existent, ajoute-t-il, et seront lancées incessamment et «doivent nous mener à partir de Chevalley vers Bir Mourad Rais en passant par Ben Aknoun pour rejoindre la station des Fusillés».
