Le réseau du métro d'Alger atteindra en 2025 un linéaire de 54 km avec la réalisation de nouvelles extensions. Les études des avant-projets détaillés des 54 km de métro sont budgétisées et en cours de réalisation, selon le directeur de l'Entreprise du métro d'Alger (EMA), Omar Hadbi. «Le réseau existant sera étendu à 18 km d'ici à janvier 2017 puis à 40 km en 2020 avant d'atteindre un linéaire de 54 km de lignes fonctionnelles en 2025, desservant ainsi une grande partie des communes Est d'Alger, alors que la partie Ouest de la capitale sera desservie par le tramway», a précisé M. Hadbi, jeudi dernier, sur les ondes de la Radio nationale. Le projet du métro d'Alger a vu le jour le 31 octobre 2011 et a été inauguré par le président de la République. Le premier réseau reliant la Grande Poste au quartier Haï El Badr sur 9,5 km de longueur comporte dix stations. Une extension de la ligne 1 du métro d'Alger est en cours entre Haï el Badr et El Harrach, les équipements sont en phase de montage. La fin des travaux est prévue en décembre 2014 et la mise en service est prévue en janvier 2015. S'agissant des extensions Haï el Badr-Ain Naâdja et Tafoura-Place des Martyrs, elles seront opérationnelles au premier trimestre 2017, selon le même responsable. Pour ce qui est du métro d'Oran, d'un linéaire de 17 km pour 20 stations, les études sont achevées et les appels d'offres devraient être lancés au premier trimestre 2014 pour donner le coup d'envoi des travaux en début 2015. «La réalisation du métro dans d'autres villes dépend de la demande de transport évaluée à plus de 25 voyageurs par heure soit un volume qui ne peut à ce jour être atteint que dans deux grandes villes du pays à savoir Alger et Oran», a expliqué M. Hadbi. Pour ce qui est du tramway d'Alger, il sera lui aussi étendu sur 23 km jusqu'à Dergana. L'extension permettra de relier également la station des Fusillés à Bir Mourad Raïs sur 6 km et 4 stations et à la future gare routière. Ce projet est en phase d'approbation du schéma d'insertion par les autorités. Les appels d'offres devraient être lancés au premier trimestre 2014. Concernant l'extension du tramway de Constantine vers l'aéroport, l'appel d'offres a déjà été lancé. Quant à Oran, une extension de Hattab vers la gare routière et prévue, et les appels d'offres devraient être lancés début janvier. Par ailleurs, le directeur de l'EMA n'a pas omis de rappeler l'effort fourni par l'Etat pour doter les grandes villes algériennes du tramway en vue de renforcer le réseau national de transport public de voyageurs. Il a, en outre, affirmé que les travaux pour la construction du réseau de tramway sont déjà entamés dans les villes de Sidi Bel Abbès, Ouargla et Mostaganem, alors que les études de réalisation sont en cours pour les villes de Sétif, Annaba et Batna. «Tous ces projets sont budgétisés et entrent dans le cadre d'une enveloppe de 447 milliards de dinars mobilisés par l'Etat pour la réalisation des projets», a-t-il détaillé. La ligne du téléphérique n'est pas en marge. D'après le même responsable, dans la région algéroise, le téléphérique qui mène de Oued Korich à Bouzaréah sera mis en service dès le début du mois d'avril prochain. A Tizi Ouzou, il est prévu de réaliser une ligne téléphérique de 7 km reliant Kef Ennaâdj - Sidi Beloua - Rjaouna. D'autres projets sont prévus à Constantine, Beni-Saf, Alger et Béjaïa, pour lesquels les entreprises ont d'ores et déjà été retenues. «En fonction de la longueur de la ligne et du nombre de cabines, le coût de réalisation d'une ligne de téléphérique varie entre 1,5 et 2 milliards de dinars», a-t-il indiqué, ajoutant que ces modes de «transport ne sont, toutefois, pas rentables financièrement puisqu'ils bénéficient d'une subvention». R. A./APS
