Le groupement ferroviaire algéro-russe GFAR a été, mercredi dernier à Alger, le seul soumissionnaire à présenter des offres techniques pour la réalisation du projet d'aménagement ferroviaire de la région d'Alger (Pafra). Les offres ont été soumises à l'auteur de l'appel d'offres, en l'occurrence, l'Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif). En fait, GFAR est un groupement algéro-russe comprenant l'entreprise nationale algérienne Infrafer et les Chemins de fer russes Russian Railways. Il sous-traite avec la firme allemande Siemens. L'offre technique porte principalement sur l'extension de la ligne "Banlieue d'Alger" avec la construction d'une desserte reliant l'aéroport Houari Boumediène au réseau ferré, et d'une nouvelle ligne entre Bab Ezzouar et Zéralda via Birtouta. Il s'agit aussi de la réalisation de la gare centrale "Grandes lignes" et l'aménagement des gares d'Alger, de Hussein Dey, du Caroubier, d'El Harrach, d'Oued Smar, de Bab Ezzouar, de Réghaïa, de Birtouta et de Blida. En effet, l'offre englobe également le volet relatif à la protection de l'environnement par l'introduction de la traction électrique au lieu de la traction diesel, ainsi que par la délocalisation des installations de maintenance vers la périphérie de la capitale, a expliqué à la presse le directeur général de l'Anesrif, M. Hacène Saidi. A la question de savoir pourquoi une seule offre a été enregistrée pour un projet d'une telle importance, M. Saidi s'est limité à considérer qu'il s'agit d'un projet "complexe et très peu d'entreprises sont qualifiées pour sa réalisation". A signaler ainsi que les offres commerciales doivent être soumises dans les prochaines semaines. Ce responsable a, par ailleurs, rappelé que durant l'année écoulée, neuf ouvertures de plis ont été effectuées par l'Anesrif, dans le cadre du processus d'extension et de modernisation du réseau ferré national. Plus de 2 000 km de lignes sont en cours de réalisations, notamment sur les rocades Nord et des Hauts-Plateaux, et les pénétrantes du Sud dont la première reliera, à l'Ouest, Sidi Bel Abbès et Béchar, a précisé M. Saidi. Parlant des projets ferroviaires en cours de réalisation à l'échelle nationale, dans le cadre du programme national de modernisation du rail (2005-2012), le directeur de l'Anesrif a assuré que "les délais de réalisation seront respectés", étant donné l'importance de désengorger certains axes comme celui d'Alger. Il y a lieu de rappeler que l'Anesrif a été créée il y a environ six mois pour prendre en charge le suivi des projets et permettre à la SNTF de se recentrer sur sa mission première de transporteur de voyageurs et de marchandises.
