Madani Azzeddine Le développement du secteur des transports fait partie des priorités dans les différents plans de planification et gestion territoriale. Le déplacement des personnes et des marchandises dans les meilleures conditions exige la mise en place de réseaux routiers, ferroviaires et autres capables de jouer leur rôle convenablement. Le grand projet de l'autoroute Est-Ouest fait partie des plus importantes réalisations lancées par le gouvernement, d'autant qu'il relie l'est à l'ouest du pays et réduit considérablement le temps de déplacement entre les villes. Pour Aïn Defla, le tronçon de cette autoroute qui la traverse se situe en grande partie dans le sud de cette wilaya et la traverse sur une longueur de plus de 100 km. Actuellement, les citoyens arrivent à se déplacer plus rapidement. Cependant, l'état de certains tronçons nécessite des opérations de réhabilitation à cause de l'influence des changements climatiques et du trafic très important. Ce genre d'opération d'entretien s'effectue régulièrement dans la plupart des pays du monde, puisqu'une route, ou une chaussée, ne peut rester intacte éternellement. Les usagers reprochent souvent la mauvaise réalisation, mais en réalité ces déformations qui peuvent arriver constituent quelque chose de très normal selon des spécialistes du domaine, lesquels disent qu'il faut intervenir régulièrement sur la chaussée à chaque fois que la détérioration se produit. Il va sans dire que les retards enregistrés en matière de réfection des tronçons détériorés ne peuvent qu'aggraver les dégâts alors qu'intervenir rapidement permettrait de minimiser considérablement les dépenses et préserver l'état des routes. Par ailleurs, des accidents de la circulation se produisent souvent à cause de la dégradation de la chaussée. C'est probablement pour y remédier que des travaux sont lancés ici et là, comme ceux ayant abouti à la fermeture la fin du mois denier de la partie de l'autoroute reliant Boumadfaa, dans la wilaya d'Aïn Defla à El Affroun, dans la wilaya voisine de Blida, durant presque une semaine. Les travaux vont permettre de réhabiliter les tronçons qui ont été endommagés ces dernières années. Toutefois, un autre problème se pose lors des réfections, et il concerne l'absence d'organisation et le choix des horaires d'intervention lors des travaux. Les entreprises chargées des chantiers n'ont effectivement cure des désagréments et perturbations que les travaux provoquent dans la circulation routière, ce qui suscite le mécontentement des usagers de l'autoroute, qui perdent beaucoup de temps dans les points de congestion dus à ces travaux, alors qu'on pourrait programmer ces interventions dans des tranches horaires où la circulation est plus fluide, la nuit et les week-ends notamment. Mais il faut croire que les entreprises chargées de ces chantiers soit n'ont pas l'équipement nécessaire pour des travaux de nuit soit refusent tout simplement de travailler à des heures «indues». D'un autre côté, la réalisation des aires de détente permet aux usagers d'observer des haltes afin de se reposer. En revanche, l'éloignement de ces aires n'est pas du goût des citoyens. Notons que de nouvelles aires de repos sont en cours de réalisation et que ces dernières seront opérationnelles prochainement. M. A.
