C'est en principe le britannique Petrofac qui va réaliser le «Nouveau Train de GNL» d'Arzew. Petrofac a fait des offres jugées intéressantes par rapport à ses concurrents dans cette compétition, le français Technip et l'italo-japonais Snam Projetti Chiyoda. Petrofac a, en effet, proposé cinquante-cinq mille (55 000) dinars la tonne de GNL produite contre soixante et un mille (61 000) dinars de Snam Projetti Chiyoda et soixante-quinze mille (75 000) dinars de Technip. Et pourtant, rien n'est encore acquis pour les Britanniques, parce qu'ils ont fait une offre de production peu concurrentielle : (4 millions de tonnes par an). Et ce n'est pas ce que cherche Sonatrach, qui veut 4,3 millions de tonnes. Aussi, le marché dont il est question pourrait lui échapper. Dix jours supplémentaires lui ont été accordés pour une meilleure offre de production. Passé ce délai, le contrat pourrait être attribué à Snam Projetti Chiyoda, son compétiteur immédiat sur ce marché. Ces résultats ont été livrés hier à l'issue de la cérémonie d'ouverture publique des plis des offres commerciales des sociétés ayant soumissionné pour le «Nouveau Train de GNL» d'Arzew. Ce projet de GNL devait être réalisé dans le cadre du projet de Gassi Touil dont la construction a été confiée au départ au groupement espagnol Repsol et Gas Natural. C'était en partenariat avec Sonatrach. Un partenariat qui a tourné court, le contrat qui liait les Espagnols à Sonatrach ayant été résilié. Détails : la concrétisation du «Nouveau Train de GNL» d'Arzew consiste en la réalisation en mode EPC avec un contrat à prix fixe, forfaitaire, ferme et non révisable, d'un train GNL extensible à un deuxième train et d'une jetée avec brise-lame. Le traitement de la charge de gaz naturel de ce futur train de GNL se fera à partir des champs de Gassi Touil et de Rhoude Nouss. Pour la construction de ces unités, Sonatrach a consulté des sociétés spécialisées dans la réalisation des usines de GNL à l'effet de faire des offres techniques et ce, sur la base de cahiers des charges et de réunions de clarification techniques ainsi que des visites sur site. Quatre constructeurs ont été consultés : Technip, Snam Projetti Chiyoda, Kbr, Petrofac. La réalisation de ce projet vient en complément de celle du Mega Train GNL de Skikda d'une capacité de 4,5 millions de tonnes par an et dont le contrat a été signé en juillet 2007, a rappelé le vice-président de l'activité Aval à Sonatrah. Y. S.
