Peugeot lancera son pick-up Hoggar le 15 mai prochain au Brésil Développé au Brésil, pour le marché local, le Hoggar de Peugeot sera lancé le 15 mai prochain au Brésil en trois versions de finition et deux motorisations Flex Fuel : 1.4 et 1.6. C'est le premier modèle à utiliser une plateforme «mixte», formée à partir des châssis de la 207 brésilienne et du Partner allongé de 300 mm. Il présente la plus longue plateforme de la famille 207, dépassant de 653 mm la version bicorps, de 453 mm la SW et de 290 mm la berline tricorps Passion. Ce pick-up compact, qui détient son nom d'une chaîne de montagnes du désert du Sahara algérien, a été également emprunté à un «Concept car» Peugeot. Il vient compléter la gamme de produits de la famille 207 brésilienne. GM rappelle 162 000 Hummer pour un problème de capot General Motors (GM) rappelle plus de 162 000 4x4 Hummer à cause d'un défaut d'une partie du capot qui peut progressivement se détacher jusqu'à éventuellement tomber pendant que le véhicule roule, a prévenu le constructeur américain le 5 mai dernier. Le problème est susceptible de concerner au total 162 129 Hummer H3 fabriqués entre 2006 et 2010, d'après des documents de GM et du site de l'Agence de sécurité routière américaine (NHTSA). «Sur certains de ces véhicules, des attaches posées sur la grille d'aération peuvent se casser» et «si ce problème passe inaperçu, d'autres attaches peuvent se fracturer et la grille peut se détacher du véhicule.» L'Allemagne fait de la voiture électrique une cause nationale Le gouvernement allemand a créé la semaine dernière une «Plateforme nationale sur l'électromobilité» pour doper le développement des voitures électriques, un domaine où l'Allemagne a pris du retard. C'est un «objectif stratégique» et «le gouvernement va assumer sa responsabilité», a déclaré la chancelière Angela Merkel, qui a réuni à Berlin 400 représentants de l'industrie automobile, de l'énergie, de la recherche et du monde politique. Sept groupes de travail ont été formés, par exemple sur les moteurs ou les infrastructures de recharge. «Nous avons besoin de standards et de normes», a souligné Mme Merkel. Un troisième groupe s'occupera des besoins en formation, alors que l'Allemagne manque de 25 000 ingénieurs. Objectif : aboutir au plus vite à «un concept national» pour faire de l'Allemagne «un marché leader» de l'électromobilité.
