Toyota Algérie, sous la férule de son président-directeur général, M.Nouredine Hassaïm, a révélé, samedi soir, la nouveau Hilux. Un pick-up qui investit désormais l'Algérie comme quatrième marché après l'Egypte, la Belgique et le Maroc. L'événement a été célébré au niveau de son nouveau showroom où la presse spécialisée et généraliste était fortement représentée. M.Didier Hyver, directeur marketing de la marque nippone en Algérie, a qualifié ce lancement, d'événement majeur pour le marché automobile algérien. D'autant plus que Toyota Motors Company (TMC) mise énormément sur ce modèle qui charrie de véritables enjeux pour sa stratégie. Le nouveàu Hilux, apparu en 2005, est la sixième génération du deuxième véhicule Toyota, le plus vendu dans le monde (après la Corolla), avec plus de 12 millions d'exemplaires depuis sa première apparition au Japon, en 1967. II est universel et ses performances commerciales sont impressionnantes puisqu'il peut se vanter d'être la voiture la plus vendue en Afrique du Sud, en Australie, en Thaïlande, au Brésil et en Argentine, et sa nouvelle version est déjà en tête des ventes de pick-ups dans trois pays européens, Danemark, Finlande et Norvège. Sur le marché algérien, les ventes Hilux on largement dépassé la barre des 120.000 unités, et jusqu'à ce jour, ce pick-up domine les ventes du marché automobile. Le Hilux est disponible en 4 versions: Hilux Simple Cabine 4x2, Hilux Double Cabine 4x2, Hilux Simple Cabine 4x4 et Hilux Double Cabine 4x4. Le Hilux Simple Cabine reste le véhicule de prédilection de celui qui veut un engin prêt à tout affronter, performant et confortable. Mais le robuste Double Cabine saura convaincre celui qui recherche un véhicule pour ses activités de plein air.L'histoire du Hilux est marquée par un développement et des améliorations continues basées sur les besoins des clients partout dans le monde. Réputé pour ses capacités tout-terrain, sa longévité et sa fiabilité, il est depuis longtemps le véhicule idéal pour les conditions de route les plus difficiles. Le Toyota Hilux peut être désormais motorisé par un unique bloc Diesel 2.5 litres D-4D common rail (rampe commune), sur la version double cabine 4x4, finition pack luxe. A 3600 tr/min, ce moteur développe 102 chevaux et 260 Nm de couple. Grâce à la technologie common rail, il fait preuve d'une frugalité exemplaire en affichant un chiffre de consommation attrayant. Le niveau sonore et les vibrations sont aussi considérablement réduits. Quelle que soit la tâche pour laquelle il sera «harnaché», le Hilux s'en acquittera vite fait, bien fait grâce à son solide châssis et à son couple vigoureux. Dans le système D-4D, le carburant est forcé sous une très haute pression (135 mpa) dans la rampe commune (common rail) qui alimente l'ensemble des cylindres. En outre, son module électronique injecte une faible quantité de carburant dans le cylindre juste avant que la charge principale de carburant ne s'enflamme. C'est ce que l'on appelle la «pré-injection», un processus qui réduit la force explosive de l'injection principale et contribue donc pour une part importante à la diminution des bruits et des vibrations précédemment associés aux moteurs Diesel. Résultat: le D-4D est l'un des Diesel les plus discrets et les plus souples jamais conçus.
