Photo : S. Zoheir Par Ghada Hamrouche Les appels d'offres internationaux relatifs à la réalisation des infrastructures d'exploitation et de gestion de l'autoroute Est-Ouest, comprenant notamment les points de péage, les aires de repos ainsi que les maisons cantonnières, seront lancés avant fin 2010. C'est ce qu'a appris hier l'Agence de presse algérienne (APS) auprès des responsables du ministère des Travaux publics. «Les appels d'offres des équipements d'exploitation de l'autoroute, à savoir les aires de repos et les infrastructures de péage seront lancés avant la fin de cette année», a déclaré M. Hocine Necib, directeur des routes au ministère. «Toutes ces infrastructures seront conçues et construites selon les standards internationaux», a-t-il tenu à souligner. Selon lui, les 42 stations-service confiées à Naftal sont prioritaires et seront, de ce fait, construites et mises en exploitation avant les gares de péage et les autres équipements prévus pour cette autoroute dont le tracé s'étend des frontières tunisiennes aux frontières marocaines. En attendant, 14 stations-service mobiles et provisoires seront prochainement réalisées sur les nombreux tronçons ouverts à la circulation de l'autoroute. Elles couvrent près de 1 000 km et sont situées notamment dans les lots centre (Chlef-Bordj Bou-Arréridj), et ouest (Chlef-Tlemcen), avait affirmé le ministre du secteur, M. Amar Ghoul, à l'occasion de visites de ce projet. De plus, le corridor de l'autoroute sera parsemé de part et d'autre, de plusieurs postes de la Protection civile et de la Gendarmerie nationale dont les agents veilleront sur la sécurité des usagers. Quant au budget nécessaire à la construction des équipements de l'autoroute, il a été prévu par la loi de finances complémentaire 2009, selon M. Ghoul qui n'a pas avancé toutefois de chiffres. Plusieurs tronçons totalisant un linéaire d'environ 1 000 km de cette autoroute sont d'ores et déjà ouverts à la circulation, selon les données du ministère. Tous les tronçons de l'autoroute, y compris la partie Constantine-Tarf, quelque 220 km, qui ont connu quelques retards, seront opérationnels «vers la fin de l'année en cours», apprend-on encore. Le projet de l'autoroute, scindé en trois lots, a été confié au groupement chinois Citic-Crcc (lots ouest et centre) alors que le japonais Cojaal s'est vu attribuer le lot est, et ce pour un coût global de 11 milliards de dollars. Cette importante infrastructure de 1 720 km, échangeurs, bretelles et ouvrages d'arts inclus, est appelée à favoriser le développement socioéconomique des régions traversées, comme elle aura à terme, un grand impact sur les échanges économiques entre les pays du Maghreb, voire même entre les pays du sud de la Méditerranée. Quant à la future autoroute des Hauts-Plateaux, M. Necib, précisera que cette infrastructure, devant relier la wilaya de Tébessa à Tlemcen sur près de 1 300 km, était en cours d'études précisant qu'elle fera l'objet d'un appel d'offres international et mise en chantier après maturation des études. «En tant que projet structurant, l'autoroute des Hauts-Plateaux ne sera entamée qu'une fois la maturation des études terminée», a-t-il indiqué à ce propos. Pour lui, la démarche du département des Travaux publics, surtout pour les projets structurants, veut qu'aucun projet ne fasse l'objet d'un appel d'offres ou d'une mise en chantier qu'une fois l'étude achevée et bien ficelée, et ce «pour rapprocher au maximum la valeur et le coût du marché».
