De janvier à juin 2011, pas moins de onze milliards de dinars ont été attribués aux projets de réhabilitation et de modernisation des infrastructures aéroportuaires, dont quatre ont été achevées et livrées.Inscrits dans le cadre du programme quinquennal 2010-2014 et dotés de près de 40 milliards de dinars, ces projets englobent notamment des travaux d'extension, de revêtement et de rénovation des infrastructures aéroportuaires, a expliqué, hier à l'APS, M. Mouloud Abdessemed, directeur des infrastructures aéroportuaires au ministère des Travaux publics.Les projets finalisés, au cours du premier semestre 2011, et livrés au secteur des transports, précise M. Abdessemed, portent sur l'extension de la piste de l'aérodrome d'Es Senia (Oran), de 3 000 m à 3 600 m, et le renforcement du revêtement des pistes principales de ceux de Ouargla et de Tindouf. Une opération de réalisation des bouts de piste en béton pour l'atterrissage et le décollage des avions militaires a été également effectuée à l'aérodrome d'Adrar. Trois opérations ont été également lancées au cours du premier semestre 2011 et sont en cours d'exécution, a-t-il ajouté. Il s'agit des travaux de renforcement du revêtement et du drainage de la piste principale de l'aérodrome de Tébessa, de l'extension de la piste principale de l'aéroport de Sétif, à 2 900 m contre 2 400 m actuellement, en phase d'achèvement, et de la réhabilitation et le drainage des infrastructures aéroportuaires de l'aérodrome de Annaba. Des avis d'appels d'offres ont été lancés au cours du premier semestre 2011 pour la réalisation de plusieurs projets, dont le lancement est prévu au cours du deuxième semestre 2011, a-t-il encore ajouté. Ce programme englobe l'extension du taxiway de la piste secondaire de l'aérodrome d'Alger, le renforcement du revêtement des aérodromes de Tiaret, de Timimoun (Adrar), d'In Amenas (Illizi), et de la piste principale de l'aéroport de Jijel.En outre, il est prévu au cours de ce deuxième semestre l'intégration de bouts de piste en béton, notamment aux aérodromes de Bordj-Badji-Mokhtar (Adrar), de Chlef, de Biskra, d'El Bayadh, de Tindouf et de Tamanrasset. Le directeur des infrastructures aéroportuaires a fait remarquer que des produits innovants ont été introduits dans la réalisation de ces projets tels que les géosynthétiques (technique de colmatage des fissures sur les pistes) dans les aérodromes du Sud, région caractérisée par des températures extrêmes, afin d'assurer la durabilité de ces infrastructures. A cela s'ajoute l'entretien périodique des différents aérodromes opérationnels ouverts à la circulation aérienne publique situés au niveau de 24 wilayas et pour lesquels une enveloppe de plus d'un milliard de dinars a été consacrée pour le programme quinquennal (2010-2014). M. Abdessemed a précisé, par ailleurs, que la priorité avait été accordée aux entreprises nationales pour la réalisation de ces projets, notamment l'entreprise de viabilisation de Sidi-Moussa (EVSM), l'Algérienne de réalisation des travaux routiers et aérodromes (Altro), l'entreprise de travaux publics de Bechar (EPTP) et la Société d'entreprise de routes et aérodromes (SERA-Oran). Le ministre des Travaux publics, M. Amar Ghoul, avait à plusieurs reprises souligné que l'Etat accordera la priorité aux entreprises publiques dans la réalisation des projets inscrits au titre du programme quinquennal 2010-2014. Il avait exhorté les entreprises relevant de son secteur et les bureaux d'études spécialisés à faire appel aux compétences nationales pour la réalisation des projets, et à se doter d'équipements modernes pour mener à bien leur mission. L'Algérie compte 55 aéroports, dont 36 ouverts à la navigation aérienne civile, et parmi lesquels 12 exploitent des lignes internationales. B. A.
