Photo : S. Zoheir Par Rafik Elias Un mois après sa mise en service le 1er novembre dernier, le métro d'Alger a transporté plus d'un million de passagers sur son unique ligne reliant la Grande-Poste à Haï El Badr, a affirmé, hier, le PDG de l'Entreprise du Métro d'Alger (EMA), Aomar Hadbi. «Le métro d'Alger a connu un bon démarrage. Il a déjà transporté plus d'un million de voyageurs depuis son entrée en service», a-t-il déclaré sur les ondes de la Radio nationale. M. Hadbi a exprimé sa satisfaction quant au «succès» que connaît l'introduction du métro dans le système des transports algérois, assurant qu'«aucun incident majeur n'a été enregistré depuis sa mise en service». «La souscription des usagers du métro aux abonnements, lancée le 16 novembre dernier au niveau de quatre stations principales, a connu un modeste engouement avec seulement 1 000 abonnés, dont la majorité sont des étudiants», a-t-il indiqué. «Notre objectif est d'atteindre les 7 000 abonnés sur cette unique ligne. Nous comptons même faire plus avec la mise en service de l'extension du tramway des Bananiers vers la station des Fusillés», a-t-il ajouté. Deux formules d'abonnement, hebdomadaire et mensuelle, sont ainsi proposées aux voyageurs pour un prix respectivement de 540 DA et 1 820 DA. Ces abonnements offrent la possibilité d'effectuer un nombre illimité de voyages. Le premier responsable du métro d'Alger a relevé, par ailleurs, que les fortes pluies qui se sont abattues sur Alger et qui se sont infiltrées dans certaines stations, «n'ont pas causé de dégâts». «L'eau s'est infiltrée dans les stations Jardin d'Essai et Aïssat-Idir, mais c'était sans gravité. Cela n'a pas perturbé le fonctionnement du métro, et n'a eu aucune incidence majeure sur la sécurité des voyageurs», a-t-il avancé. Selon ce responsable, toutes les stations sont équipées de systèmes d'évacuation d'eau pour faire face à ce genre de situation. «A chaque station, nous avons deux pompes pour éviter toute inondation dans le métro», a-t-il précisé. Il a fait remarquer que tous les métros souterrains, de par le monde, sont menacés par les inondations, relevant que la ligne 14 du métro de Paris a été inondée quelques jours seulement après son entrée en service. «Nous avons mis en service un métro aux normes internationales. Toutes les installations sont issues de la dernière technologie, et nous avons pris toutes nos dispositions pour assurer la sécurité des voyageurs», a-t-il assuré. M. Hadbi a annoncé, par ailleurs, la mise en service des extensions Haï El Badr-El Harrach, Haï El Badr-Aïn Naâdja et Grande-Poste-Place des Martyrs sur 17 km de longueur, vers 2015. Concernant le tramway d'Alger, le PDG de l'EMA, entreprise chargée de la réalisation de ce projet, a affirmé que les essais techniques sur le 2e tronçon de ce tramway, reliant le quartier des Bananiers (Mohammadia) à la rue des Fusillés (Hussein Dey), débuteront vers la fin du mois de décembre, en prévision de sa mise en service effective. «Le matériel roulant est déjà en place. Nous allons lancer les essais techniques à la fin du mois de décembre», a-t-il indiqué. Le premier tronçon reliant Bordj El Kiffan aux Bananiers à Mohammedia, inauguré en mai dernier, transporte déjà quelque 25 000 passagers par jour, dépassant de loin les prévisions de l'EMA qui tablait sur 15 000 passagers par jour, a-t-il poursuivi.
